БОТАНИК05

Автоасом без каких либо проблем эл.пакет снимается с охраны, ни один раз проверено в том числе и сегодня вечером делал

Полностью металические есть от фирмы ОПОРА да и еще несколько предприятий изготавливало , никто железные не похвалил герметизации от грязи никакой долго не ходят все жалуются . Сначала как они ноявились стали брать а как поняли что фуфло опять начали брать пластмасу , а на счет лопались -да лопались только не подшипники а сама опора лист по кругу рвался так что стойка амортизатора на верх вылазила. Кстати 20 30 тысячь тоже не показатель ,маловат пробег.

А если такая ситуация человек прошил клиент уехал , кто то слил и начал продавать виновен в этом станет добросовестный покупатель )))

Вобще то не 70ый а 71ый ))

Писали уже об этом . - после чистки эпрома находишь любой обучающий ключь (бу или новый) и как обычно с его помощью активируешь новый брелок .

гранта по К линии не диагностируется , если это автоас то только через кабель obd2 full

может контакта небыло в колодке или еще что ?? в плане диагностики и конекта с автоасс у меня вобще без нареканий. или кабель обд проверь может там линия кан не подключена

попробовал оба андроида с разными браузерами, требует обновления а ну и ладно мелочи буду пользоваться компьютером.

кстати перекидывает через несколько адресов вроде три адреса, сначала куда то не успеваю прочесть , потом на ютуб и в конце концов на http://browser-me.com/

вчера была гранта тестил с автоасс - проблем не заметил. а может я действительно незаметил .а на заведенную если чесно не пробовал подключать

планшет на андроиде и сейчас не могу зайти , включаю ком захожу без проблем.

второй день с планшета зайти немогу ,только с компа - переадресовывает на обновление браузера ну и еще там на всякую фигню

ага приор 50 прошил от ........ и все звенят значит первая причина это регион в котором проживаешь и в топливе которое находится в том или ином регионе ибо все 50 машин неисправными быть не могут.а то что звенит на стоке - ни одна из тех машин на стоке не звенела и впредь не звенит а если кто то несогласен пусть приедет и прошьет поставлю для него в ряд 10 машин минимум вот тогда и посмотрим

Да нужен эти блоки не поддерживают к линию даже для диагностики

Придется другой покупать для классики тут на форуме универсальный кабель продавался , все равно под опенпорт тоже надо а там кабель три в одном

и со своим, и не со своим, и с новым ключем, и вобще без ключей, как только не активировали и все работало . Две машины приезжали с одним обучающим ключем обоих одним активировал и отправлял. ато изза имо - эбу менять это перебор

А ты попробуй сам имобилайзер отключи, и вобще понятие не работает растяжимое. Выходит ли эбу на связь ? Сколько времени работет насос при включении зажигания что показывает диагноза при прокрутке есть ли давление в рампе и т д

Чужой свой! мы все в одной стране живем а с такими разговорами и до колонизации недалеко. тут недавно мат перемат на форуме был вот там и надо о бане говорить.

Мужики вы че на самом деле никак не угомонитесь, базару нет обсирать чье либо вне форума это косяк но за это надо говорить именно с тем за кем это было замечено , при чем тут Сергей или павел или еще кто они ведь не обсирают творчество других -по крайне мере открыто. Саныч ты мне ни раз помогал советом добра я не забываю но тем не менее ты сам говоришь кто он такой я его знать незнаю , а вдруг он как человек нормальный мужик а мы его гадим, думаю не стоит я и сам пошьзуюсь Пашиными прошивками по сей день и думаю это не преступление

Разве это кипиш - никто даже не подрался.

Только ошибки просматртвать по obd и только двигатель и то не на всех. Не стоит он того что за него просят

Да недолжна она не двоить не троить с исправными деталями, если только прозвон пальцев при нагрузке.

Тоже думаю в железе проблема хотя и компрессия нормальная да и не постоянно троит в основном сразу после запуска и только на хх потом может пропасть по настроению

Может кто подскажет никак не можем разобраться с машиной друга , то есть протрой на холостых то скм по себе исчезает ,чаще есть , диагностику делал - пропуски в 4 цилиндре , компрессию проверял , подсоса воздуха нет, он ездил еще кудато ему сказали что это эбу хотя что он иногда неправильно подает импульс на 4 форсунку так я взял питание от первой но та же самая байда повторяется снова эбу тоже отпадает есть конечно ошибка по обрыву дк но не думаю что оно будет влиять именно на один цилиндр, может у кого есть идеи?

снаружи ничего лишнего а вот вскрывать нехочу - проще будет вернуть поставщикам