unik

Без штор эти датчики не нужны.Авто комплектовались на разные рынки

Вы бы хоть ДВС указали и год авто

В Ебурге таких спецов полно

Замкнуть на прямую и проверить давление

Тут родной блок нужен.А датчики смотрите в нишах ремней безопасности

Датчики различны только разъёмом

Сертификат чистить надо

Подключен он в тот же PIN. ЕСМ

Смотрите состояние свечей,какая чистая значит там антиф

Самое простое вычислить блокировку,бросив времянку на питалово катух

Проверяйте конденсер

Если ДВС такой же,значит подойдёт

Кто сказал что это В-10.Разговор идёт по N-16 Не надо вводить людей в заблуждение

Всё может,проверять надо

Ничего вырывать не надо.Там ридер да ВСМ,вот и весь NATS Не ужели никто не может там у вас найти почему ЧЕК не светит Такое искать самое простое,вот плавающий дефект сложнее установить

Я думал что вы давно авто поставили на колёса

Так если ошибок нет, значит блок рабочий

Если вы хотите разбираться в ИММО. То надо в самом начале писать симптомы индикатора SEC и есть ли накачка. Так просто синхра не слетает

Скорее всего дамп завален,не в тех строках подтёрли. До смотки то хоть работало

Надо иметь нормальное оборудование,тогда синхру и положите.А так в проце во FLASH залита топливная карта и алгоритм работы с диагностикой

Видимо авто GDI

Просто пока блок включает не корректно передачи,вы так и ещё АКПП поменяете

Может у вас в городе диск есть от ТЕХНО ЛЮКС

Проц не при делах,меняется EEPROM

Просто надо искать человека с CONSULT