unik

Сколько раз в практике с NISSAN менял ЕСМ,всё заканчивается вводом PIN Code. И ДВС запускается.ПЕРЕПАИВАТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО

Схему вы не найдёте.Максимум соединение выносных релюх и плавких вставок

Схему тут скачайте и проверяйте что у вас на ИММО не поступает. http://manualov.net/Honda.php Может вообще ваш ИММО по другой цоколёвке подключен

Может тут что найдёте http://manualov.net/Honda.php

А счётчик попыток в какой строке нашли

Подключайте генератор импульсов и проверяйте. Где то какой то блок садит. Машина после потопа.Там может любая зелень повлиять

Скорее всего авто с ВСМ. Тогда NATS в нём,а на замке стоит ридер

Значит что то упустили. Пробуйте отключать все блоки нуждающиеся в скорости. Аудио, усилитель, климат

Там вроде Nats привязан кодом к Audio

Вам надо в ЕСМ смотреть Speed

В том то и дело что ИММО находится в режиме сна.Иначе при постоянной накачке можно форму сигнала зафиксировать любым дешёвым осцилом.

А контрольных точек с обратки нет

Да там все напруги появляются кратковременно только при накачке ридера. Вот почему диод не светит при активации. Значит ИММО не подключен

Там скорость с ABS идёт.Надо параметры в реальной дате смотреть

Возможно при замене стартера что то зацепили на маховике. Сига рубит там только стартер

Это кварцевый генератор Схему вы на него не найдёте.Всё это секретно

Вообще то накачка идёт при каждом включений зажигания. Так что постоянно там напруги не будет Лампа ИММО должна светить и без СИНХРЫ

Это дамп авто привязки

Никто не будет выкладывать дампы даром

Если американка,то там весы. Всё автоматическое

Обычно когда дамп перетёрт. Ошибок нет а индикатор светит

Проблема в том что тех.док. с свежими моделями в On-Laine

Вам надо свой чистить. И тут есть платный раздел

На какой стадии у вас обрывается процедура

Это что полная копия с Manualov Новеньких моделей нет