unik

Явно что то с питанием ВСМ,всё там

Так вы что дамп корректировали

А разве это не ридер,а ИММО стоит не отдельным блоком

Эти блоки взаимозаменяемы,никакой настройки нет

АТ это АКПП если есть на авто.Что то вы не то замыкаете.Должна моргать вся приборка. Так как у вас светит SEC.Значит ИММО не опознан

При замыкании должна начать моргать вся комбинация(ABS SRS AT ЧЕК)Оставить на 30 мин.

Вы когда перемыкаете в DLC 3 14 ёлка на приборке включается.Не должен гореть индикатор SEC при IGN ON

Нет там такого.Ищите что вешает К-Line

Вашего нет.Сравните эти дампы по аналогии с вашим новым,может что одинаковое увидите http://dfiles.ru/files/tzsd9tnqk

NATS v-2 пишется любым сканером.Раз моргает ЧЕК значит ИММО не опознан

У вас какой разъём стоит в авто,где вы перемыкали контакты.И что делает индикатор SEC

Вот это в правильном направлении мыслите,только что бы АКБ был заряжен

Вот пока эта лампа горит ДВС вы не запустите.У вас нет синхры ЕСМ и ИММО

Подайте на свой адаптер K-Line. А consalt1 это старый протокол. OBD работает с Consalt-2

Видимо вы не хотите отремонтировать свой авто,раз отвечаете вопросом на вопрос

И что лампа не светит.Да и с АКБ далековато,проще с кузова взять

Вы на ИММО два плюса подавали

Что у вас там загорается ,можно поподробнее

Когда зажигание в OFF мигает что нибудь на торпедо

По всем симптомам масса через лампочки проходит,ну вроде последовательного соединения

А что с родной случилось

Вы так и не ответили есть ИММО. И что с датчиков идёт,думаю осцила у вас нет

Ну а питалово на катушках есть,и какой импульс на управлении

Знаете мне вот больше делать нечего как угадывать какой авто.Тема оформлена не по правилам. Автор даже не написал есть ли впрыск,и что было произведено по замерам.Есть ли ИММО

Так год какой авто.Может там и нет само диагностики