unik

Чаще сгнивают провода

ЕСМ на диагнозу чем выходит.

Ерунда.Там керамика валится А особенно в дубак.

И не появится,там ШИМ

Проверить цепь реле БДЗ

Видимо Swap

Если связь теряется значит что то вешает опорку. Мультик в руки и смотреть сто на Pin ТСМ

При пайке ничего не слетает.Прогером надо пользоваться правильно

Ищите там где было бито.Проводка сгнила

Как можно сбить магниты.Зачем планку снимать.Там уже и плата отдельно отключается. Магниты ставим так

Какой аналог,такой и над ставить

Значит надо искать не исправность в механке.

Разве ключи обозначают D. Скорее всего это сдвоенный диод защиты

Насос должен качать при прокрутке.ИММО его никак не рубит.Ищите не исправность

Если какой то параметр не в норме ,то ЕСМ включает аварийный режим.Что приводит к отключению Relay БДЗ в ручную открываем и смотрим параметры

Если стрелы пашут,то CPU генерит.Нет смысла его дёргать А вот замер тока на драйвере много подскажет.

Если у вас Omega,то там всё в папке адаптеров есть Читайте и паяйте

Нет CAN тут не нужен. Оптитрон включается при подаче питалова. Панели страдают пайкой. Так что гните и ищите

Похоже вы давно в бане не были. Ещё такая грубость и там окажитесь Сколько было Nissan все адаптируются. Вам нужно подходящее оборудование приобрести,если хотите заниматься таким рынком

Из за синхры такое и будет. А раз уже и ЕСМ пахали,то могли и там нагадить.

Если все параметры в норме,то адаптация занимает 40 сек И зачем влазить в ЕСМ После промывки что EEPROM слетает Ничего не путаете

Что это вы там адаптируете.Клемму АКБ снимаете Это вам не Nissan

Вот с SR этот провод идёт по телевизору до блока рэле,дальше в салон к ЕСМ

Вы бы хоть ДВС указали Да под капот там ничего не идёт. Всё в косе торпеды

Может для примера сравнить с Leaf, Коды DTC однотипны для Hybrid