unik

И что вы там хотите прописать,соленойд блокировки что ли

Мне интересен номер блока IMMO куда подходит этот дамп

Не чинят их вообще никакого дефекта в них нет,это не COROLLA где уже третий блок внедрили и то изменив ПО

Вот как на это посмотрит гарантийный отдел,что вы приводы стеклоподьёмников копаете.Ведь VERSO на варике и пока 100000 не откатает любое вмешательство в авто повод вас послать с гарантии.Потом при выходе из строя блока будете покупать за свой счёт,а стоит он не мало.А на этих авто дохнут кнопки и по гарантии их меняют,та же ситуация с Master swith.И ещё раз повторю нет на этой модели комфорт и в инженерном меню тоже ничего нет

Если нет комфорта,какой смысл будить LIN

А можно вернуть графы количества страниц.Раньше листаешь и видишь сколько осталось.Такой же дизайн на ,как он не удобен.

Пин пропишите и голова запоёт.Любым сканером где есть поддержка иммика

На этой модели режим комфорт отсутствует

Зачем сдувать этот проц прекрасно внутри схемно читается

А что тут советовать,надо параметры смотреть.Ну и для начало проверить пред.Start

В общем аппарат ожил,но для полного счастья пришлось проц пропаять.Тему можно закрыть

Блок и без адаптации нормально работает а вот ошибки надо проверить.Возможно старый ЕСМ и накрылся из за соленойда,хотя такое не встречал.В основном только приходится ремонтировать ЕСМ.Бывает такое не отремонтировав вовремя блок сгорает АКПП,вот тогда попандос но 90000 т.р

Ничего не произойдёт при снятий клеммы,просто состояние сохранится.Уже проверено и не надо тут жути наводить.Трабл был в в подключении сиги

А что происходит в активном тесте.Инфу гляну но думаю что на америку сирвисника нету,если что нарою отпишусь

Да не зачто только спасибо принято + ставить

Там всё делается через кнопку одометра и замка зажигания

И это не могут восстановить это же халява.И поверьте не такое поднимал.Впаяйте для начало транзюки и проверьте работаспособность РХХ

В ярисе одна цельная подушка а сам запал стоит за центральной стойкой.

А чем вам IT-2 не нравится.Сейчас клон на русском стоит 40000р.Работает адекватно если конечно только TOYOTA LEXUS нужны

О каком зажатии можно говорить,если после сборки всё работало.На для началонадо приборку в самодиагностику ввести и посмотреть реакцию стрел

Штатка отключается с личины двери водителя

Всё правильно мыслите.Зная код и CONSULT не понадобится

Если вам известен PIN CODE ключа,то любым сканером процедура выполняется,ну конечно с возможностью программировать иммо

Одно могу скаать обороты плавают не из зa клапана EGR.Когда газует надо смотреть параметр шагов РХХ,возможно идёт не учтённый воздух а клапан пытается прикрыть.Такое не раз ремонтировал все проблемы в клапане РХХ

Возможно позиционик коротит,снимите разъём и посмотрите пред на целостность