unik

Если на первом этапе при поднесении ключа зумер молчит то все попытки несчетны.Значит ключ не соответствует частоте либо внутренний осцилокатор не работает

Ну для начало надо в бинарный перевести

Скорее всего обрыв от стекла

Вот кто капиталку делал тот и пусть бошку шлифует

Автор ведь пишет что с активного теста всё работает,так при чём тут релюхи

Да вроде бы там ничего сложного нет. Вы хоть напишите где напруги мерили а тот так и не понять с чего вам советовать. Первое посмотрите что на замке зажигания. Есть ли сига или ещё что нибудь

Если при включений кондея всё работает значит ЕСМ исправен.Прошива тут не при делах

Ну тогда остаётся вскрывать ЕСМ и прозвонка по дорожкам до ключика MIL

Возможно что понадобится дилерский сканер.Насколько помню простым сканером можно делать активный тест и то не все

Думаю что у вас проблема в самом актуаторе именно во втулке

Ошибки надо в истории смотреть и только так

Такие диски в Новосибе заказывают

Даже если цепь растянута главное реле хлопать не будет.Ваш диагноз не верен.Не вводите в заблуждение участников форума.

Транзистор в хлам просто так не сгорит тут похоже шунтирующий диод в реле хандрит вот и вышибает ключ.Думаю что авто может вернуться.Ну и хотелось бы знать всю историю поломки,с чего всё началось.

Возможно давление топлива упало

Не верный метод ремонта.Авто вернётся с не довыжимом сцепления,появятся рывки и отсутствие помощи при движении

Раз моргает значит ошибка по пиропатранам.Ищите не исправность в проводке

Случаем сканер не отшибает при этом трабле.Если да то вернётся

Такое было вылечилось заменой ЕСМ.По словам хозяина часто в холода прходилось тарзанить.А мозгов куча валяется после прикурки

Зачем менять надо родной чистить

Скрин шот в студию.Там видно станет что не прошло при ининциализации.А так гадать можно только на кофейной гуще

А чего вы хотите чтобы у него АКПП работала,при импульсах с комбинашки О скорости 100 ЕСМ не может выбрать правильный алгоритм работы.Возможно и диагноза не запускается на движущемся авто.

Вот что спидометр крутит на максимум возможно генератор подмотки стоит или сам проц комбинашки глючит

Если АКПП гидро механическая то O/D моргать не будет,там нечего диагностировать.Год машинки староват именно такие АКПП комплектовали.

Вам надо блок сертификата обнулять чтобы зажигание включалось.И если вы не читали что я вам писал о принципе програмирования используя IT-2,тогда тратьте деньги.Это ваше личное мнение.Заменив Code Box вам трабл не победить