unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Мыть не надо можно угробить датчик.Смотрите ток покоя и делайте выводы о исправности MAF
-
Да может и драйверок хандрить,как ДВС та работает.Можно проверить просто подключив светодиод лучше без катушки
-
Тебе же схему выложили,смотри по предам и до самого ЕСМ.Инертник блокирует только насос Чек должен тестироваться при включ.зажигания
-
Всё делаю карманом на ура,только обновлять не надо
-
На одном фото у вас отдельный разъём ингибитора стартера
-
Если KEY красный значит запуск не возможен
-
Лаунчи вообще плохо NISSAN переваривают
-
С начало проверьте на ЕСМ ВАТ и IGN
-
Проверяй разъём датчика,часто не контачат.Ну а цепь прийдётся менять уже подошёл пробег
-
Скорее всего выгорел драйвер РХХ,это болезнь
-
Возможно где то ключ с севшим элементом и заныкан в авто.Без чипа у вас даже замок зажигания не провернётся
-
Ну хотелось узнать с чего всё началось
-
Извините но у меня в схеме датчики 121 122-crankshaft 98 99-camshaft 110 111-cnock Все в экранах
-
Это случаем не блокировка селектора
-
Когда троит отключайте катушки зажигания,так хотя бы сузите круг поиска.Где при отключений нет изменений тот горшок и хандрит
-
Думаю что на таком есть режим самодиагностики приводимый с помощью подстроечного резистора на ЕСМ,и два светодиода
-
Напишите пины разъёма что вы проверяете.Гляну схему
-
Подкиньте донора и всё станет ясно,а потом ЕСМ пахайте
-
А с чего вы вообще взяли что вам этот блок подходит.
-
Я эти процы читаю OMEGA не выпаивая Только уточните а надо ли тереть краш,возможно он не пишется и стирается простым сканером
-
Ну час многовато 30минут хватает,а помогает только при ошибке В2799
-
Если NATS-5 то скорее всего ключик в ВСМ лежит
-
Порядка 800 Ом,это же просто катушка.Только я не понял что за вы имели второй провод,возможно это ДПРВ
-
Если сирена автономка то требует замены элемента
-
А что могло слететь при смотке вы же не ЕСМ корректировали,а без приборов эти машинки прекрасно работают
