unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
При замене ЕСМ делается простая СИНХРА. И зачем лезть в дамп.
-
Там Intillegent отдельно пишется. Но просадка могла снести дамп.
-
Тут похоже ЕСМ лёг.Что индикатор NATS показывает
-
Идёт улитка в сборе,отдельно шлейфа нет
-
Так это и есть маркер.
-
Ну и сколько будем бомжам помогать. Тема оформлена через анус. Ей место в помойке.
-
Просто кто то в дампе ковырялся.Все COROLLA120 мотают до посинения
-
Зачем такое писать.Вы ещё напишите про PIN OEM.
-
Чем диагнозу делали. Такого DTC нет
-
Возможно маркер осыпался,либо частицы посторонние
-
Другого и не стоило ожидать.Трабл всегда там где лазили
-
Это не MERСEDES что бы эмули делать
-
Cейчас все современные авто без кранов идут.
-
Ничего там не адаптируется.Ищите связь с блоками.
-
Не калибруется он TIS,с завода зашит под свой номер. Если даже прочитать камень,то дампов таких нет. Тут только пробовать сносить EEPROM
-
Вы просто демонтировали торпеда,как может помереть какой то блок.Вы что клемму АКБ не снимали
-
Так в защёлке моторчик в каком состоянии. Эмулей таких не встречал.
-
Да там скорее всего уже диск изношен.Что показывает количество подводок.
-
При нажатий STOP индикатор как светит без IGN
-
Нет там никаких кранов.Всё реализовано заслонками в отопителе. И не мешало бы проверить воздух в системе. Может прокладка ГБЦ
-
Значит ключ не стёрли,вот второго сигнала и нет
-
Самое простое через MAX по TX RX
-
Да надо искать не подключенные разъёмы,все по CAN работает. ТСМ то хоть на диагнозу выходит. Там и увидите NUMBER ECU
-
Ищите почему авто не запрашивает ключ.Проверяйте разъёмы,что то не подключено
-
Читайте RENESAS