unik
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент unik
-
-
Что значит каким. Это делается Consult-1 или 2. У2 есть старый хвост. Не раз так приходилось делать.
-
-
Так на столе без авто кучу DTC нахапает.
-
-
Если ABS светит,то и ЧЕК тоже будет. А так в параллель диодам стоят шунты. И лучше проверить что от ЕСМ идёт.Тогда вопросы отпадут.
-
Именно из за ABS и светит. Вся эта гирлянда загорается вместе. А вот индикатор ABS VSC как светят.
-
А не проще было сканером ключ прописать. Тут даже PIN CODE не нужен.
-
Так вроде про это и писал.
-
Ручки на это не влияют. Читайте EEPROM Sertifikation. Если снесли,то родной ключ в ID-Box остался. Нужно поднять только блок сертификации. Либо RESET через TEH
-
Скорее всего SERTIFIKATION снесли. Даже без ключа тачка даёт сообщение о валидности метки.
-
Форсы откроются только при массе. То что через них напруга проходит,так это говорит о исправности обмотки. Не там ищите причину.Можете не ковырять ЕСМ.
-
Проверяйте БДЗ,а именно потенциометры. Да и тест проверяли на передаче.
-
Питание на БДЗ маловато.Там опорка 5V. И визуально БДЗ открывается.
-
-
-
Если участок проводки и соленойд исправны ,то DTC будет тереться. Большой сложности найти не контакт не проблема.И АКПП менять из за этого не надо.
-
Вот когда DTC не трётся,надо соленойды проверить. Где то не контакт.
-
Датчик стоит под витым.Так что к шлейфу не имеет отношения. Не пишите ерунду.
-
-
Может и не прокатить.Блоки по конфигурации разные. Раз моргает ЧЕК то проблема с NATS
-
Это разные ДВС. Датчик считает не с того вала. И маховик другой.
-
-
-
Так вроде я писал что не горит без последствий.И датчики менять не надо.Меняются ступичные.
