unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
А может он по диагнозе трётся.
-
Программно её не вылечить.Это совсем разные блоки. Странно почему не датчика давления.Такого быть не может.Возможно внутри на плите установлен.
-
Возможно что алгоритм заложен в процик. Если есть выход на CD CHENGER,то можно эмуль подключить.
-
Спасибо.Только на буке инет отключен,что бы всякая дрянь не ломилась. Где его можно отдельным файлом качнуть.
-
Приводы стрелок подключены на камень.И ваш транз не влияет на работу.
-
Я вам сразу сказал что язык во FLASH. Вот обратились бы к Puhovic. Тогда может и денег заработали.
-
Да вроде EEPROM 24c02 встречается во многих датчиках.Надо родной править а не от RX пихать.Работать не будет.
-
Так это вроде от жадности. Всё это установлено с самого начала. У меня вот такое всплывает.
-
Датчик стоит на редукторе и наклон не влияет.Что то клиент не договаривает. Возможно тупо силовой пред заменили.
-
Вы бы хоть написали какой ДВС и рынок авто.Так проще найти мануал
-
Вы же сами выше постом писали что блок EMPS меняли.Что брак оказался.
-
Там тахометр собран отдельным модулем.Вот надо плату прогреть и все микротрещины исчезнут. Пайка рассыхается с годами.
-
Скорее всего датчик идёт в камень.Схему на ЕСМ никто вам не даст.Это только разработчик имеет. Если перепутали EEPROM то могли подсадить вход обмена с проциком.Тут вам донор нужен.Ну и не мешало бы проверить ДПРВ
-
Вот что то уже продвинулось. Осталось определитиь версию NATS
-
Не понимаю зачем вообще он нужен.Ведь при запуске ДВС вообще отключаются потребители АСС.Возможно что этот адаптер и организует АСС по цифре с авто.
-
Когда вы отключаете разъём то запала,автоматом включается перемычка защиты от статики.И подушка становится К/З,проверить её нелзя.Тоже самое происходит при не защёлкнутом фиксаторе.
-
Если не хотите монтировать ИММО,то проще поставить эмуль.
-
Ну так газ вам всё и сделал.Проверяйте не зажаты ли клапана.Щуп под кулачки распреда.И всё станет ясно
-
Зачем вам дамп, искать не исправность надо.
-
Вы сначала тему заполните по правилам.Внимательно прочитайте. Какой год и кузов мы должны на кофейной гуще гадать
-
Накачка появляется при активации концевика замка.И второй раз при включении зажигания.Уже не раз тут об этом говорилось
-
Надо профиль заполнить. И на будущее после замены комплектующих ММТ,надо делать инициализацию. А так ваш комплект прослужит не долго.
-
Это же как вы смогли проверить с антистатиком.
-
Надо искать не исправность.Хотя бы проверить накачку.
-
Вроде я вам сказал что за эта микра.Нет смысла заменять её навесными транзами.Меняйте ЕСМ.На разборе этого навалом.
