unik
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент unik
-
Но не идут эти детали отдельно. Тут надо брать и ехать подбирать по параметрам в контору по заказу подшипников. Может с какой нибудь грузовой подойдёт.
-
Я вам сказал что для работы нужен адаптер TX RX. А это оборудование работает по К-line
-
А вы её пробовали располовинить.Тот ещё гемор. При вскрытии всё сами поймёте.Проще поменять.
-
-
Значит кто то снимал.Там хитрый разъём,просто сам по себе не отойдёт
-
А какой кузов у этого авто.
-
Так что делает индикатор SEC. Неужели так трудно написать какие были сделаны замеры.
-
Можете просто переписать.Не понял что вы там хотели увидеть ОНИ
-
Никак не повлияет. В ЕСМ было бы DTC 0500
-
Обычно эти подшипники идут в сборе со шкивом. И ценник их переваливает за 40000. Проще кантробас брать. Не ремонтно пригодны эти узлы,меняется агрегатно
-
Ну так не понятно на какой рынок авто. Если есть NATS то возможно привязка будет через Pin Code.
-
Если есть не исправность то DTC не очистится. А так можно стереть через 3 кратное включение замка зажигания. И все дешёвые проги не работают с TX RX
-
Вам кальк не поможет. Там нет такой функции. Тут надо сканер цеплять и смотреть Histori
-
Возле проца в углу нижнем.
-
Зачем что то изобретать,когда с завода всё заложено. Нужно подумать головой и схемы почитать.
-
Пред там общий на подогрев. А менять надо датчик первого банка.
-
Вам надо менять первый датчик. Это он мозг парит.
-
Вы тему нормально создайте. А то не понять какой девайс и какого года авто. Если запросила пароль,то только протокол J-TAG
-
-
-
Обычно когда меняется язык,то только замена проца.Так сделано для рынка выпуска. Либо смотреть что во FLASH. Есть человек с ником Puhovic. Вот задайте ему вопрос
-
Да его там тяжело не заметить. Если кузовщики не сняли.
-
Да под сидухой у них NAVI стоит. Если вообще предусмотрен.
-
Сигнал TAHO есть на блоке ТСМ. Всегда там беру при замене щитка. И тянуть из под капота не надо.
-
На TOYOTA стоят простые одно обмоточные.
