ant_575

Надо обучать форсунки и корректно их проверять и ремонтировать. Бываю проблемы с ЭБУ когда обучение проходит, а ничего в работе мотора не меняется. По этому сложно судить в чем конкретно у вас проблема. Это точно причина не в ЕГР. У фодров вроде рекламация была по прошивке в эбу, завод принудительно начал понижать мощность на этих моторах

Зачем тебе эти дрова, главное чтоб на интеле быстром минимум пару ядер современных + 4гб памяти + ССД и будет все быстро

смотри егр

Оборвало подкачку на насосе

DH1H6W 77ZT8N 7P887I BIKGDS Вот пробуй эти, только не факт что ктс все сразу запишет, по одному не принимает

Ну глушить егр не надо пока, достаточно снять колектора и посмотреть нагар на стенках, может там воздух еле проходит. Или авто перечиповано, так же форсунки на стенд + кодировка.

дайте номер эбу глянем

Идс(ом) посмотреть статусы ключей и синхры, при посадке акб в ноль синхра слетает...

Launch x431 HD +-2000$

Не совсем такой но по HW совместимый Kangoo ST 8200911560.zip

вот прошивка из шапки мнн w212 e220.rar

надо в старе смотреть...

это как бы не 2000год там все по кану идет

Кто-то может разжевать как подключить Nexiq к газеле, через салонный ОБД - диагностируется? Под капотом есть треугольный разъем тоже для диагностики, как к нему подключиться? Через салон, FCAR подключается, параметры видит. А Insait видит нексик, но связи с блоком нет.

На месте дилера, я б такую машину тоже послал. Т.к все заключается в "подешевле", клапана подешевле, фильтр подешевле, топливо подешевле и т.д - результат видно. У вас по сути всего варианта два, через которые вы обязательно пройдете: 1. Купить 4-ре клапана(оригинал), аккуратно их поменять, а так же топливный фильтр Delphi цена ремонта будет копеечная 250Евро 2. Когда все снова умрет (через хх.тыс.км): отдать автомобиль на сервис, на замену\ремонт тнвд, форсунок, фильтра, мойки чистки бака. Цена вопроса выйдет в районе 2000$. Если после этого вам дойдет что экономить на топливе\расходниках не нужно. То можете ездить еще 200 тысяч минимум. Если вы досихпор думаете что все вокруг "мудаки" и ничего не понимают, вам дешевле выполнить пункт 1 и продать сразу машину.

А что это за размер такой? Есть калибровки если надо вот kangoo.rar

Совет: откинь выхлоп (кат\сужу ) от турбины

Ланос постом выше TF69Y0-3763000, Mikas 10.3.0, AEC 02.33.151, M114151Y0153313. Сток (из поста выше)залить не получается openbox ругается на несоответсвие прошивок. Вычитал калибровки, прилагаю/TF69Y0-3763000.bin Подскажите что залито сейчас это Евро0??

Как-то дохера, покрутите шток чтоб стало хотябы 1010-1020 на хх, втянута

Ребята поделитесь Стоковой прошивкой на M114151Y0153313 Заз Ланос 1.5 Микас 10.3. Вопрос: есть у кого очень хорошие прошивки на этот блок Евро3, чип\расход - чтоб не стыдно заливать было? ))

Топливная сименс? Ищите утечку, обратку форс, регулятор по высокому.

да кому какая разница, люди заняты нанотехнологиями, через пару недель может начнут пытаться ремонтировать ...

с каких соображений там пьезо? померяйте сопротивление форсунок

топлвная сименс или делфи?

ТНВД vp37 наверное? Проверьте питания на дозатор - постоянные 12в, звоняться вообще провода на дозатор, и датчик положения между собой? Номер эбу можна? Что пишет диагностика? обороты ошибки?