Прошивки под распредвалы

[тас]

Та тут походу все только о копейке и думают, мелочные, я то в принципе и не против отдать копейку но только за что то дельное. На стоке детонация страшно ехать. Я не совсем тупаголовый как Вы думаете, занимаюсь автоэлектрикой около 11 лет, а именно прошиваю около 5, и не совсем далек от этого всего. Не было бы надобности, о помощи и не просил. Вопрос закрыт.

описанное выше говорит как раз от том, что не подойдет выложенное для мотора ,нужен индивидуальный подход к прошивке,вот вы одо мерсам за скоко сматываете? заработайте и расплатитесь с теми кто решит вашу проблему.

раз считаете себя продвинутым мастером то и должны ценить себя ,а так же и тех кто понимает толк в том, что делает.

вот вы что бесплатно сматываете или ковыряетесь в электрике -нет конечно вы же цените свой труд.

и не надо тут осуждать о мелочности других -мелочей не бывает!

PS - не может на стоке детонировать ,значит или репер не там стоит или смеси до безобразия бедные .

Изменено 25 июля, 2014 пользователем тас

[serg81]

Извиняюсь за повторный пост. Нужна прошивка на приору. Январь 7.2, валы Нуждин 9.86(289), дроссель 54мм и вставка вместо катализатора. Всё остальное сток. Или прошивка под похожую фазу и подъём. Если есть у кого нибудь, скиньте пожалуйста

После заполнения профиля ... Скорее всего...

[Alexandr63]

После заполнения профиля ... Скорее всего...

Заполнил

[Pers_77999]

Заполнил

Скорее всего - нет!!!

[Lexa191]

описанное выше говорит как раз от том, что не подойдет выложенное для мотора ,нужен индивидуальный подход к прошивке,вот вы одо мерсам за скоко сматываете? заработайте и расплатитесь с теми кто решит вашу проблему.

раз считаете себя продвинутым мастером то и должны ценить себя ,а так же и тех кто понимает толк в том, что делает.

вот вы что бесплатно сматываете или ковыряетесь в электрике -нет конечно вы же цените свой труд.

и не надо тут осуждать о мелочности других -мелочей не бывает!

PS - не может на стоке детонировать ,значит или репер не там стоит или смеси до безобразия бедные .

та я ж не против заплатить только за дельное что то, а не за стандарт с переправленный с температурой срабатывания вентилятора, я в Ctpro ж сразу спалю это.

 

Тас, Вы живете, в пос.Красная поляна г.Сочи? если да то я специально приеду именно к вам на онлайн.

[strannik-62-]

я в Ctpro ж сразу спалю это. Так если есть данный инструмент можно и самому настроить.

[Alexandr63]

Всем привет! Ребят, подскажите пожалуйста, на какую примерно величину изменяется перекрытия клапанов при повороте распредвала на 1°? Или на сколько градусов нужно повернуть вал, чтобы изменить перкрытие на 0.1мм? Что бы я имел представление при экспериментах с перекрытиями. Валы Нуждин 9.86(289).

Изменено 29 июля, 2014 пользователем Alexandr63

[berezkin]

Это у всех по разному,потому что профиль кулачка у всех разный.Скоро буду ставить торгмаш 9.8 если нужно могу измерить.Можно по наполнению крутить шестерни

[Alexandr63]

Это у всех по разному,потому что профиль кулачка у всех разный.Скоро буду ставить торгмаш 9.8 если нужно могу измерить.Можно по наполнению крутить шестерни

Если не сложно, измерь пожалуйста. А по сколько градусов обычно подкручивают? Начать с ~1.5° нормальный шаг?

Изменено 29 июля, 2014 пользователем Alexandr63

[protti]

Всем привет. Ищу человека, который поможет подобрать прошивку. Готов заплатить.

 

Январь 7.2, 1.6, 8v, 54 дроссель, приора низ, облегченный маховик, кпп сток (2108), доработанная голова, выхлоп стингер, ресивер стингер, нулевик, р-вал нуждин 10.93, форсунки бош 107.

 

В данный момент отсечка 7000, хх 1100, винтилятор с кнопки. После замены форсунок (на бош 107) перестала ехать. Выручайте.

Изменено 3 августа, 2014 пользователем protti

[vykuh]

подскажите пожалуйста! поставил 49 распредвал ОКБ Двигатель все зазоры выставил перекрытие настроил, машина поехала лучше стока только вот одно но, холостой ход немного подтряхивает. Вопрос в том какие параметры в прошивке нужно изменить чтобы успокоить холостой ход?

 

забыл добавить ЭБУ 7.9.7+

[rele22]

vykuh, рабочие режимы тоже желательно подправить, особенно вне зоны регулирования по ДК.

 

Что касается ХХ есть два варианта:

1. Увеличить обороты ХХ, подстроить УОЗ.

2. Отключить ДК регулирование, сделать СС 13.0 - 13.5, подстроить УОЗ.

УОЗ подстраивать таким образом, чтобы при включении мощных потребителей (ВСО например), оставался достоточный запас по регулированию и небыло просадки оборотов.

Изменено 3 августа, 2014 пользователем rele22

[Pers_77999]

vykuh, рабочие режимы тоже желательно подправить, особенно вне зоны регулирования по ДК.

 

Что касается ХХ есть два варианта:

1. Увеличить обороты ХХ, подстроить УОЗ.

2. Отключить ДК регулирование, сделать СС 13.0 - 13.5, подстроить УОЗ.

УОЗ подстраивать таким образом, чтобы при включении мощных потребителей (ВСО например), оставался достоточный запас по регулированию и небыло просадки оборотов.

13.0 срать будет,да и 13,5 тоже

[vykuh]

а как не будет срать?

[rele22]

Эксперементируйте, начните богатить от 13.9-14.0, как только двигатель заработает ровно - дальше можно не богатить. На СС 13.0-13.5 ровно работает даже 8V ВАЗ ДВС с трещинами в клапанах и разбросом компрессии в 3 атм.

[Pers_77999]

Эксперементируйте, начните богатить от 13.9-14.0, как только двигатель заработает ровно - дальше можно не богатить. На СС 13.0-13.5 ровно работает даже 8V ВАЗ ДВС с трещинами в клапанах и разбросом компрессии в 3 атм.

примерно так и есть, просто с трещинами не пробовал... так как-то!?!?!?

с хренокомпрессией точно прокатит, а с трещинами, э-э-э-м-м-э-э, Х.З.!!!

Изменено 5 августа, 2014 пользователем Pers_77999

[rele22]

ДВС 21114 на Калине, компрессия 12-9-9-12, на стехиометрии на ХХ естественно колбасит, LUMS - 4.6...5.2, но пропуски не фиксирует. До снятия ГБЦ нужно было поездить 3 недели, до того момента, пока финансовые потоки войдут в нужное русло))). На СС 13.2 двигатель заработал ровно.

После снятия ГБЦ были обнаружены не герметичные выпускные во 2 и 3 цилиндре с маленькими трещинами тарелок.

[Alexandr63]

Подскажите пожалуйста. Машина (приора) лучше всего едет с прикрытыми выпускными клапанами, относительно рекомендованных перекрытий, причём не только на низах, но и на верхах. (Нуждин 9.86 ф.289). Сток выпуск может быть причиной?

Изменено 7 августа, 2014 пользователем Alexandr63

[Pers_77999]

ДВС 21114 на Калине, компрессия 12-9-9-12, на стехиометрии на ХХ естественно колбасит, LUMS - 4.6...5.2, но пропуски не фиксирует. До снятия ГБЦ нужно было поездить 3 недели, до того момента, пока финансовые потоки войдут в нужное русло))). На СС 13.2 двигатель заработал ровно.

После снятия ГБЦ были обнаружены не герметичные выпускные во 2 и 3 цилиндре с маленькими трещинами тарелок.

На моей практике трещины это от середины до края клапана,не раз сегментные трещины,где напрочь отсутствует сектор клапана,естественно ни о какой компрессии речи не идет. прогар седла и клапана с частичной потерей компрессии тоже частое явление. спасибо что отписал

[94asta]

Здравствуйте....Есть ли у кого нить прошивка под двигатель 21126 с валами 52/055, можно и 52/52 на Январь 5.1-41....Прошу помочь....Надо просто чтобы завести и доехать до прошивальщика.....