uncle_sem

у меня работает и на елм. правда у меня чип оригинальный. версия кажется 1.3.

для работы с разными кан-шинами ставится переключатель. схема есть на сайте форскана. "как оказалось", блин. что, даже название не навело нина какие мысли? а описание - тоже? "малый охват моделей", блин.... никто поддержку лачети ваших не обещал, и пока делать не собирается.

согласно еситронику на BCB ставился магнети марелли mpi 4mv. поэтому я не совсем понимаю при чем тут ме7.5.10. ;) да и опять же - ты можешь ГАРАНТИРОВАТЬ что там нет косяков, которые вылезут при определенных не совсем нормальных условиях, типа длительной эксплуатации с грязной заслонкой? сомневаюсь, что даже писавшие это программисты могут дать такие гарантии!

не согласен. он же написал что стёр солидол и всё работает. это ПО косячное у вагов. повторюсь, меня уже поднимали на смех, когда я боролся с ady шарановским - ровно та же ситуация практически каждый раз после промывки. тоже советовали то дроссель поменять, то подсосы поискать, то руки выпрямить. а фигушки - есть проблема. где-то у них похоже накапливаются нестираемые адаптации.

там не в том дело. просто нужно второй конец искомого провода садить на массу, потому что то что излучает передатчик - оно ж проходит через например гнилой-зеленый провод, никуда не денешься. соответственно, после места где провод сгнил - будет падение сигнала, но чтобы заметить - нужно наловчиться. пользуюсь похожим - вполне доволен. но есть нюансы вот эти вот. если провод оборвался - никаких там наводок, всё там ок, с точностью +- пара сантиметров, что вполне себе допустимо. а вот если перетёрся и сгнил, но продолжает проводить ток (скажем, сопротивление сотни килоом) - то вялазят нюансики. вот когда он 100 баксов стоил - был резон. а сейчас за 20 баксов мудохаться?! нафиг-нафиг. один фиг окупится по сути с одной машины. реально нет смысла. совсем. самопал будет дороже, и врядли лучше. полу-оффтопик: в качестве самопала я собрал тестер витой пары. на тот момент девайс обошелся мне примерно в баксов 20 включая корпус, и у китайцев, опять же, на то время - сопоставимых аналогов не было. его громадный плюс - показывает расстояние до обрыва. но опять же - думается, с неполным обрывом будет сложно. ну и точность там не сантиметры, прямо скажем. да, собственно, фигли там - думается. с плохим контактом в разъеме он выдавал фигню. у меня такой

слушай, а сгенерить готовность ен пробовал? там в вагкоме есть такой пункт - readyness. бред, конечно, но мало ли?

камерой при пропускаж можно ничерта не понять. когда начнет конкретно уже троить - тогда да. как-бы суть в том, чтобы не зацикливаться на системе зажигания. ибо система зажигяния - только одна из причин

опять начинаются мутные ссылки на мутные форумы. можно ТОЛКОМ объяснить для каких именно клонов подходит адаптер? белорусские, например, гораздо качественнее китайских - но ты пишушь что не подойдёт. а для каких подойдёт-то?

из-под стола

хитренький! ты так скажи, какой датчик поменять, а дальше он сам уже...

ошибка называется пропуски воспламенения, а не зажигания. а воспламенения может не быть не только из-за искры, но и из-за форсунки, компрессии и т.д. полностью исключить систему зажигания можно за два действия: одновременной перестановкой катушки и свечи в РАЗНЫЕ работающие цилиндры.

"бензин 1.4" - это не точная информация. в этом году возможно десяток моторов на поло ставились с объемом 1.4.

намедни было поло с похожей проблемой - на холодную не было сигнала с датчика коленвала. ну и заслонку пришлось мыть-адаптировать, куда ж без этого. ошибка по ДПКВ при заведенном двигателе была. впрочем, нужно тип двигателя указывать, а то может у тебя вообще дизель, а я тут с заслонкой.

думаю, он имеет в виду, что там нет ничего экстраординарного - простые разъемы и провода.

датчик, кстати, тоже завышает. у него штатно сопротивление в два раза ниже чем у впрыскового, то есть порядка 120 Ом на горячем моторе, а не 200...

ну у человека святая вера в Компьютер Всемогущий. пусть надеется, не мешай ;) а так-то там ДПДЗ, высоковольтная часть, да подсос воздуха обычно бывали... а судя по симптомам - можно еще и насос добавить в список...

очень часто при отсутствии сигнала скорости ограничиваются обороты. скажем, на мерсах, еще с w124 поздних выпусков где-то на 4000 ограничение было. и это бензиновые машины. для дизеля максимальные обороты ниже, соответственно и ограничение поменьше будет...

отклонения это одно, а то что давление стравливается - это неисправность. либо заводская, либо внесённая.

да никто их не рассекречивал. кто-то для себя разрисовал когда-то. когда эти машины были новыми - ремонт ЭБУ был чертовски выгодным занятием, и разрисовка схемы ЭБУ стоила затраченного времени.

вообще у фордов электроника очень надежная, и если у вас там аж ЭБУ вышел из строя - то там и дальше может быть всё что угодно :( сканером бы посмотреть что он видит - что нет, но это ж на этом форде тоже нетривиальная задача.... ну хоть сигнал с ДПКВ проверь осциллом. причем, там очень критично по амплитуде - чуть ниже и опаньки. полярность ДПКВ тоже важна. как вариант - еще и ДПРВ мудит, если есть - попробовать отключать, должен заводиться и без ДПРВ. не поможет - поменять полярность ДПКВ. больше и подсказать-то нечего.

"слабый плюс" - это как? ну и в любом случае - о чем вопрос-то? куда плюс делся? так на месте виднее должно быть. нахрена ломать голову и писать на форумы, если проблема по сути локализована - плохой/отсутствующий плюс. осталось только найти где именно чего отвалилось.

проблемы по питанию обычно самые простые... отдай какому-нить электронщику толковому

на опелях-то давление было 0.6-0.8 (и это аксиома), а на вазах аж два?!

ну фиг с ним, допустим есть регистрация на mhhauto.com. давайте КОНКРЕТНЫЕ ссылки на темы с прошивками и софтом 14 года. потому что я так бегло просмотрел - и не вижу. возможно плохо смотрел. точнее, есть одна мутная тема, вероятно с тем же софтом где на вопрос "с каким адаптером работает" точно так же мутно отвечают "с китайским 12 версии"

там типично рассыпавшаяся изоляция в жгуте от заслонки. ну, не только там, конечно, но в данном случае - это основная причина и проблема ИМХО. собственно, должны быть странные ошибки в ассортименте и не совсем адекватные параметры местами.