unik

Раз реле хлопает значит проблема в массе.Ищите точки крепления к кузову. Может болт какой нибудь не затянули.

Вам надо сопротивление катушки проверять,а не дорабатывать напильником

Если код крипта,то поможет кальк. Если в открытом виде,то достаточно внимательно изучить слитый дамп

На каком процике собран девайс Как обстоят дела с ENTRY-START

Эта B-2799 и говорит о синхре.

Не надо игнорировать правила форума.Уважайте. А так бомжам не помогают.

У этих тачек ВСМ одинаков.Всё зависит от INTILLEGENT

Раз у вас пропадает +12V под нагрузкой,это уже повод проверить проводку на зелень

Ни одного NISSAN не встречал с возможностью изменить конфигурацию AUDIO с помощью сканера

Читайте правила форума.

Видимо вы игнорируете правила форума

Думаю что теперь всё стало ясно. Ищите обрыв или мёртвый пред.

На MICRA нет NATS OFF. Такое только на MARCH

Вот проверите тогда поймёте.Селектор не переключается без разблокировки соленойда

Ну так значит надо проверять импульсник

Вам уже сказали пока защёлка не разблокирована авто не запустится. Проверяйте именно её. Не надо лезть в блоки ключ у вас опознан

А кинематика вообще работает

Без синхры авто запускается.Это уже не раз говорилось.И снова те же вопросы. Видимо что то с защёлкой.Что происходит с индикатором в кнопке START при нажатии педали тормоз

Ну так проверяйте цепь STOP.

Этот раздел является по прогам с одометрами. Что это вы тут писанину устроили

Лучше один раз нормально сделать диагностику.Тем более Чек загорается,значит в памяти ЕСМ сохранился код. Чем при подключении всяких читалок расшифровывать код не корректно считанным. И искать проблему не в том месте. В прочем это ваш выбор.

Это всё делается на авто введя PIN CODE. Да и не думаю что проблема в ЕСМ. Ну поменяете там видно будет. Так эти ЕСМ надёжны.Защит там хватает

Резики скорее всего стояли по ОС.Проверяйте контакт

Если будет замыкание,то ЕСМ будет рвать диагнозу.Это будет видно по индикатору ЧЕК

Где то была инфа по сервисной компании.Плохой запуск ДВС на горячую. Прошивка ЕСМ у дилера