unik

Да там ничего сложного нет. Всё по параметрам можно увидеть.Которых мы так и не увидели

Значит кривой адаптер.Или оставляйте предыдущую версию

Карты не помогут.Перешивать NAVI надо.И то если она к спутникам не привязана территориально

Ну интерфейс идёт на головное.А вот бортовик в другое место. CM-Interf.rar Проверять надо разъём на блоке и коммутацию

Чистый сертификат зажигание включает.

Правьте родной дамп.

Как и у всех TOYOTA за отопителем. Торпедо надо снимать и выковыривать его от туда. Сертификат должен включить зажигание. Видимо вы его не дотёрли

Тут уже давно всё расписано.Как это сделать с помощью TEH и концевика двери водителя. Если у вас чистый блок то зажигание должно включаться около 10 раз.Потом только через процедуру.

Тогда проверяйте что на соленойде ТНВД есть. Раз замена ничего не дала значит проблема не в нём. И это глупо менять сразу такой узел. У вас в рампе то саляра есть. А если нет опыта то лучше отдайте спецам по диз. оборудованию

На форсы подаётся порядка 100V. Замер надо делать осцилом. Искра то хоть есть. Возможно фазы в разбег.

Вот пока с ABS идёт не корректный сигнал коробка будет в аварийном режиме. У вас ошибка по сенсору трётся или нет. Если появляется после поездки значит датчик не видит маркер. Если не трётся,тогда ищите обрыв. При диагностике датчиков лампа ABS должна погаснуть

В разделе UPA много тем. В поиск забейте ваш блок SRS

Иногда не оригинальные подшипники такую ахинею показывают,что ABS в ступор впадает

С первого раза процик тяжело прочитать. Почитайте больше инфы.

В параметрах что датчики показывают. Возможно маркер врёт

Вот и ищите почему ЧЕК светит.Где то кривая масса

Что то я такого параметра не припомню.А барометрический датчик стоит в ЕСМ

Так тут и так было понятно, что трабл в комбинации

Индикатор SEC должен гаснуть.Чего тут не понятного

То что накачка есть так это ВСМ исправен.Проверять ЕСМ надо а именно проводку. ЧЕК то хоть светит

Вы где на LC-150 систему VGRS нашли

Диагностика не может определить железо насоса.Там только соленойд,вот по нему может быть ошибка. И какие были сделаны замеры.Саляра то хоть подаётся. По ИММО вообще ничего не понятно. При включ. зажиг. индикатор должен тухнуть

Тут такого по халяве нет. Где ваш дамп

Вот тут посмотрите http://smartkeys.ru/category/toyota_key/

Вы бы хоть ДВС указали