unik

И совсем без палева

У вас ошибка по датчику давления.Видимо ТНВД просится в ремонт

Вы на входе этого драйвера проверьте 12V. Такие цепи имеют свой пред. И драйвер даёт ШИМ

Самое страшное если драйвер по 5V хлопнул.Тогда только замена или ремонт.

Если всё подключено DTC удаляется сам. Тем TOYOTA и хороша. Что то вы не подключили. А тут только диагноза поможет.

Всегда помогала перемычка. И не 40 мин

Спрашивал потому что нет тут Гудине. И NATS есть с PIN а есть и без него. И чтобы положить синхру,не нужна пара.

Возможно и не отключается. А так смотрите режим Day time. Вроде так.На сканере всё понятнее

На LC-100 ридер шёл под номером 89783-35030

Если ДВС гидрик не хапнул,то с электрикой проблем не оберётесь. Думаю что об экономии нечего говорить.

Вы бы хоть написали какой NATS

Если ДВС К9К. То по обратке форс можете увидеть подачу с ТНВД. Ну так скорее всего форсы заклинили

При замене ЕСМ достаточно синхру положить. И надо писать какой PRADO Видимо это LC-120

Нет там никаких реле. Всё в ЕСМ на драйвере собрано.

Я так и не услышал ответ.Есть накачка. Насколько помню там на ТНВД сам блок стоит

Мигает каким кодом.

Не должно быть все FFFF. Размышляйте что делать дальше.

Она и не будет звонится. Там последовательно цепь LC

Нет там никаких аварийных режимов. На БДЗ свой пред стоит

От вас нужен конкретный ответ.Что индикатор SEC делает без ключа. Есть ли накачка. Зачем менялся усилитель.

Помимо спиральки должен быть ещё и ЧЕК.И при закрытой тачке моргать SEC. Снимали для чего.Пробовали местами менять. Тогда только MUT и поможет. Своим оборудованием вы ничего не сделаете.

Где брали погопины

Прежде чем синхрить надо найти проблемы с CAN. Все ошибки указывают на обмен блоков. Снимайте всё не штатное. Что делает индикатор KEY

А вы чем диагностируете.К этим тачкам нужен адаптер с CAN поддержкой

Когда глохнет надо проверить что есть на КЗ