unik

В EEPROM заложен алгоритм работы комбинации.Поэтому надо править только те байты которые отвечают за одометр

А вы пробуйте менять AF-sensor.Есть такая болячка по ним.

Согласен,нужно больше инфы от автора

Зажигание должно включаться.Там простая релейная цепь.На замок то хоть что нибудь приходит

Да к BGA нужен профис. подход

Думаю что надо профиль заполнить.Возможно рядом кто и поможет. Ну и обратить внимание на адрес A0 и В0. Дальше проанализировав сами поймёте что делать

Может и ошибаюсь.Но если NATS на замке,то в ВСМ PIN нет. Мне эта модель попадалась с начинкой Nissan Murano

Вроде Phantom имеет алфавит.А тут какая то не исправность,символы должны отображаться полностью

У вас всё в NATS. Блок ВСМ не при делах,его писать не надо. Это просто бортовая электроника. Эти авто не имеют функции RESET Зная PIN пишите ключ. Моргающий ЧЕК и говорит о не прописанном ключе. Покажите шильдик NATS,там и код известен станет

Ошибка вылазит только при достижении тока в 25 А. И диагностика не покажет первый износ,это видно только при визуальном осмотре

Читайте больше форумов"Смерть Nissan". Может тогда станет ясно про что идёт речь

Если хотите чтобы помогли .Надо писать какие сделаны замеры и что говорит диагностика

C какой целью меняется ВСМ. И на Rogue вроде всё тоже самое что и на Murano. И NATS там на замке

А не проще по PIN ключ добавить

Случаем ДВС не YD. И MAF какой фирмы

Нет.У вас все ошибки по обмену блоков

Начните проверку с РХХ,возможно и ЕСМ хлопнул

Если нет компенсации по ХХ,то у авто и будет плавать обороты.

Стандартная 433

Можете EGR оставить в покое.Проверяйте подсос и РХХ

А оригинал вам по халяве никто и не даст.Анализируйте и свой правьте

Вы же сами писали что нет импульса на форсы

А вы слышали что такое ROTATION

Проверять те цепи на которые ругается блок

Если авто TINO то там нет ВСМ.Всё на замке зажигания