unik

Если передачи включаются,то авто бы поехало.А так надо магистральное давление замерить

Так вторая какая ошибка.Номер DTC напишите

Именно проблема в них.Читайте больше ТЕХ ДОК TOYOTA

Да скорее всего CAN подвесили,вот авто и зависло

Никогда не паял.Достаточно поджать Pin

В таких случаях лучше выпаять,что бы дамп корректно прочитать.Правильно советуют.

Скорее всего блок ID-Code помер.Раз синхра есть

Сига по CAN установлена.Диагноза что говорит

В EEPROM заложен алгоритм работы комбинации.Поэтому надо править только те байты которые отвечают за одометр

А вы пробуйте менять AF-sensor.Есть такая болячка по ним.

Согласен,нужно больше инфы от автора

Зажигание должно включаться.Там простая релейная цепь.На замок то хоть что нибудь приходит

Да к BGA нужен профис. подход

Думаю что надо профиль заполнить.Возможно рядом кто и поможет. Ну и обратить внимание на адрес A0 и В0. Дальше проанализировав сами поймёте что делать

Может и ошибаюсь.Но если NATS на замке,то в ВСМ PIN нет. Мне эта модель попадалась с начинкой Nissan Murano

Вроде Phantom имеет алфавит.А тут какая то не исправность,символы должны отображаться полностью

У вас всё в NATS. Блок ВСМ не при делах,его писать не надо. Это просто бортовая электроника. Эти авто не имеют функции RESET Зная PIN пишите ключ. Моргающий ЧЕК и говорит о не прописанном ключе. Покажите шильдик NATS,там и код известен станет

Ошибка вылазит только при достижении тока в 25 А. И диагностика не покажет первый износ,это видно только при визуальном осмотре

Читайте больше форумов"Смерть Nissan". Может тогда станет ясно про что идёт речь

Если хотите чтобы помогли .Надо писать какие сделаны замеры и что говорит диагностика

C какой целью меняется ВСМ. И на Rogue вроде всё тоже самое что и на Murano. И NATS там на замке

А не проще по PIN ключ добавить

Случаем ДВС не YD. И MAF какой фирмы

Нет.У вас все ошибки по обмену блоков

Начните проверку с РХХ,возможно и ЕСМ хлопнул