unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Ну так феном погрейте датчик и посмотрите. Применить тепловой тренинг.
-
И ещё ни одного с отвалившемся статором не видел. Вот износ втулок это факт.
-
Ну так авто то новое.Чего вы хотели.
-
Согласен. Пайка рассыхается на NISSAN и то с года так 1994 Постоянно такие реанимирую
-
Не должен моргать. Что происходит с индикатором когда блок SRS отключен
-
Вы ещё помучаетесь с настройкой ДПДЗ. Иногда на это 1ч уходит после шаловливых ручек
-
Когда подключите всё сами и увидите. В-1000 может и появиться не при правильной полярности датчиков. А может и при К/З блок убило
-
Раз скорость так хаотично меняется,значит обрыв цепи или маркер осыпался. Что тут сложного
-
Ключик может и моргать если нет связи с ЕСМ. Проверяйте проводку. А так вам правильно сказали про конструктор. Сравнивайте схемы
-
Нечего там обслуживать.Придёт время замените.
-
Подсос воздуха проверьте
-
Если мастер ключ есть то сможете.
-
Чистить можно только прогером с кальком.А так замена.
-
И совсем без палева
-
У вас ошибка по датчику давления.Видимо ТНВД просится в ремонт
-
Вы на входе этого драйвера проверьте 12V. Такие цепи имеют свой пред. И драйвер даёт ШИМ
-
Самое страшное если драйвер по 5V хлопнул.Тогда только замена или ремонт.
-
Если всё подключено DTC удаляется сам. Тем TOYOTA и хороша. Что то вы не подключили. А тут только диагноза поможет.
-
Всегда помогала перемычка. И не 40 мин
-
Спрашивал потому что нет тут Гудине. И NATS есть с PIN а есть и без него. И чтобы положить синхру,не нужна пара.
-
Возможно и не отключается. А так смотрите режим Day time. Вроде так.На сканере всё понятнее
-
На LC-100 ридер шёл под номером 89783-35030
-
Если ДВС гидрик не хапнул,то с электрикой проблем не оберётесь. Думаю что об экономии нечего говорить.
-
Вы бы хоть написали какой NATS
-
Если ДВС К9К. То по обратке форс можете увидеть подачу с ТНВД. Ну так скорее всего форсы заклинили