unik

Какие были сделаны замеры.И что говорит диагноза

Если нужны дампы.То есть спец раздел

Провода не при делах.Это такой девайс

Такие вещи следующий раз в личку.В открытую юзеры скачают

Очень похоже на силовой пред.

Процик не запустится.И прогер не считает

Шпиндель та хоть крутится,лазер позиционирует

Так тяжело что то сказать.Проверять надо.Пробуйте открыть транз.через эквивалент

До обвала сервера был ответ в не защёлкнутом разъёме

Описание одно и тоже а картинки разные.Так же и расписано по клону J-2534. Делает всё но только не соответствует реальности. Второй вариант дороговат. И где гарантия что он все системы на авто зацепит За такие бабки лучше IT-2 взять

А теперь если потребуется демонтаж,что опять паять. У каждого свой подход к ремонту. Вы когда нибудь снимали торпедо с паутиной проводов сиги.Наверное материли всех матерей

Насколько помню этот датчик не адаптируется.Исправный сразу начинает работать

В этом посту рассматривается две тачки.Вот и думай какая у вас .Системы NATS на NISSAN ставили разные

Попеременяли всё.Нравится такой подход к ремонту. Вы сначала осцилки смотрите с ДПКВ ДПРВ. Возможно не в такт работает из за синхронизации.Проблема у вас в железе а не в ЕСМ

Спросите в ТЕХНО ЛЮКС

А кто вам сказал что клон эти ключи читает

Напрямую силовик замыкаете,что мотор печки делает.А транз можно открыть через контрольку

Тут вам надо параметры глянуть.Тогда станет ясно что не прошло адаптации. Там три пункта

У вас ТН оригинал или китайский шнурок

Что значит нет.А за печкой не он стоит http://www.japancats.ru/Lexus/Parts.aspx?Model=b60ccbe1-5407-411c-8522-40d6243bcff8&Unit=5bdf6217-f1da-4b67-8d4d-cb0e450b529f&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%203%20%D0%B8%D0%B7%203

Если передачи включаются,то авто бы поехало.А так надо магистральное давление замерить

Так вторая какая ошибка.Номер DTC напишите

Именно проблема в них.Читайте больше ТЕХ ДОК TOYOTA

Да скорее всего CAN подвесили,вот авто и зависло

Никогда не паял.Достаточно поджать Pin