unik

Когда ЕСМ не получает сигнал IGN-2 вертушки включаются на полную. Возможно стоит секретка что рубит эту цепь. Ну и не мешало бы проверить силовики

Если шагового типа,то при заклинивании выгорает драйвер.История как с РХХ. При перегазовке шток заслонки перемещается

При следующем приезде в активном тесте проверьте комбинашку.А ошибок и не будет. На крайняк замкните контакты на баке и проверьте указатель

В самом усилителе стоит в DAC конвертере.Бывает SOIP или BGA

Только выпаивать.Так ничего не пишется.Она с самого начала не пустая

Присмотритесь к ETL

Сначала надо иметь прогер.И по возможности станция. Слив дамп обратитесь в раздел по КРАШ.

Значит сканер не видит блок SRS

Эти аппараты страдают слётом прошивы FLASCH.А именно выходом из строя самих чипов

А модель магнитолы не судьба написать

Что значит по вашим словам прошивка.Да и не зная как построен дамп то это будет сложновато. А так для большего развития читайте форумы и анализируйте дампы. И бомжей тут не любят

Проблема в низком сигнале кислородников. Как себя ведут параметры при 2000 об/м

Такое авто как raf 4 я не знаю. И надо на будущее писать номер кузова И что вы хотите услышать по вашим ошибкам

У вас интересы AirBAg. И стыдно такой вопрос задавать

Если учесть как геморно снимается приборка с этой модели,то мало кто согласится на разбор за копейки

Ну так хотелось бы и увидеть ошибку. Когда индикатор светит ABS работает в обычном режиме,будто её нет

Ну я CARMAN диагностировал

Запускается и глохнет. Возможно нет синхры

Я так понял что CODE BOX не поддаётся RESET. Что сказал по этому RIO

Сканером вы ничего туда не запишите.Только прогером,да и желательно что бы ошибки были в HISTORY

Так проблема то в чём. На диагностику ABS не выходит или что

Ничего тереть там не надо.Вся адаптация через сканер делается в течении 20 мин.И то если выполнили RESET

Вот если знать какая ALMERA,то можно бы узнать какой там NATS. Возможно понадобится PIN Code

Вот такую бы под BDM неплохо бы спаять

Заводской брак.Из за этого была сервисная компания