unik

Да вам надо просто калибровку сделать,а не датчик менять.Эта ошибка и говорит о не завершённой операции

Что именно

А может ИММО в ЕСМ.По проводочкам до мозга проверить если есть контакт,то вскрывать ЕСМ

Ну это смотря как подключить.Проверить возбуду генератора достаточно подключив внешнюю лампочку.Тухнет значит всё исправно

Просто завершил процедуру регистрации,только почему ДВС не запускался

Если есть ИММО то надо пинить.Да и проверяйте цоколёвку,не может такого быть что не работает один канал с исправным ЕСМ.Ничего тут сложного нет

Китайским авто промом брезгую,так как раньше имел опыт работы,одним словом хлам

А что щитку то будет,там транзисторные ключи стоят в этих цепях

Там датчик по CAN работает и при замене его требуется калибровка.Это не в датчике трабл. Попробуйте в OBD разъёме контролькой найти пин когда лампа ABS начинает мигать и прокатитесь на авто.Должно получиться.Хотя на америкосах всё делается методом проб.

Иногда делается через перемычку в OBD,в основном на америкосах

Вот интересно чем вам клапан помешал,ищите не исправность в ТНВД и датчике ПКЛВ

Думаю что наше реле там работать не будет

Китай сам ничего не изобретает,скорее всего от митсубы или мерина стоит

Щиток ничего не вносит в работу генератора,скорее всего реле регулятор пострадало.Там должен стоят на выходе ключик,вот он скорее всего пострадал.И хотелось бы увидеть фото вашего не опознанного элемента

Ну неред замером пин отключили

Если Xanavi или Adzest то прошивки ужу сделаны ,но и то не на все модели

Вам нужно ставить только от N-16 от В-10 не подойдёт

Импульса нет прямо на разъёме ЕСМ,

Тут скорее всего масса в обрыве,это болезнь

Для широкого охвата надо прогер иметь,да и не один

А разве этот новый адаптер не под TIS сделан

Так получается клиент имел только SUB KEY .Надо сразу было сказать что так добавить не получится.Тут теперь надо дамп править под авто привязку и новые ключики в замок

На NATS V-2 код не нужен.А питалово надо смотреть на самом блоке ИММО а не на ЕСМ

Для этого блока есть важный фактор работы защёлки ремня безопасности.Там датчик холла стоит.Смотрите как изменяется параметр состояния в сканере

Вот то что вы пишите об ошибке на катушку,а импульс управления есть.Но и питалово надо проверить,может где то зажим отвернули жестянщики.И начиная тему обычно люди пишут какие были произведены замеры