unik

Это старьё и кому оно пригодится не известно.Там ещё диагноза через потенциометр делается

Защёлка тоже к LIN подключена.Откроется автоматически

Есть,все они стоят в ВСМ и комфорт.Но даже включив ДВС не запустится.Нужна посылка импульсов по шине LIN от сертификата до комфорта

А по какой причине меняли моторник.По моей практике ещё ни одного в помойку не отправил,достаточно надёжен ЕСМ.Посвятите

Проверяйте жгут ДВС возможно коротыш или масса кривая,просто так ключи не горят. А то история может повториться с новыми транзисторами

Почему появляется сообщение о проверке пользователя.И при заходе на страницу антивирь сразу помещает в карантин. Ну а на отправку телефона нет кода доступа,помогает только обновление страницы. Долго не мог попасть на форум

Нет там никаких предов в проводке. А раз включается вертушкa значит ЕСМ без питалова,надо смотреть IGN-2

При отключении клапана VVT-I глохнуть не должна. И откуда у вас такие высокие обороты взялись,что отображает дата по заслонке. Чтобы получить консультацию надо писать параметры замеров

Без вмешательства в EEPROM ничего не получится

Вроде там диагноза делается возле блока ЕСМ.Подключил щуп к пину диагнозы и считал количество вспышек

Прогрев всей платы надолго не помагает,там надо пропаять. Возможно улучшение произошли из за сброса адаптации

Тут никто в открытую это не скажет,на этом люди зарабатывают.А лучше зайдите на RAV клуб,

А разве там скорость от ABS не анологом до комбинашки идёт. Думаю если бы трабл был с CAN то и другие потребители бы глючили

Смотря какой Nissan.В некоторых аппаратах девайс к иммо привязан,и для его активации достаточно Pin Kode через сканер ввести.И аппарат привяжется к ключику

Так может надо проверить цепь до подушки,или хотя бы эквивалент возле блока подвесить. Раз ругается значит при тесте не увидел пиропатрон и не значит что алгоритм дампа не совпал с опросом драйверов проца

SRS находится под питанием за счёт внутренней ёмкости ,чтобы в экстренной ситуации хватило на запал пиропатрона и то на кратковременное время после выключения зажигания.По истечению 10 мин.подушки не раскроются.

Блок SRS не имеет батарейного питания,что там замыкать это же не ЕСМ и RADIO

Там все цепи подключены через реле,и каким образом вы их замкнёте, просто повернув ключ в замке. Думаю вы сами найдёте ответ

У этих машинок трабл с БДЗ а именно износ,герметик вам в помощь. Только так и реанимируем.

Импульс на форсу под нагрузкой проверяйте,возможно провод гнилой.На осцил хватает,а на нагрузку нет

Эти датчики редко дохнут,скорее трабл в косе ЕСМ

Ну сегодня полностью был разочарован этой приблудой. Не прочитала старую Camry-30 Ничего не считала,в общем фуфло

Если родной навик не перешивается то можно о нём забыть и подключить Мирком 5000

А ещё больше из за износа втулки

Как ведёт себя индикатор Secure при включений зажигания