unik

Ну так если это J-32,то как индикатор NATS себя ведёт. Что вы сразу в прописку ключей то лезите.

Уж очень похожа на Fantom

С модулятором это никак не связано. А так снимать девайс и проверять регулировку по I2C

Да нет такого на этой модели. Датчик тут деревянный,угла за предельного нет

Код DTC трактует о не исправности соленойда. А это всё в гидроблоке

Где вы встречали на LC-120 систему Park assist С какого года и рынка такое установлено

Там цепочка LC

Ищите любой ридер этого года.

Вроде VSA относится к ABS Смотрите DTC

Нужен ремонт девайса.

А точно тут есть ИММО И если виноват ИММО,запуск ДВС будет составлять 5 сек

Вроде он включается при Head

Вроде это DTC по селектору. В параметрах что позиционник показывает

Тут надо проверить потребители. Может Audio не штатка

А на ходу авто что показывает

Муфты там не взводятся. Всё делает давление масла. Вот проверить синхру,это первое Раз ДВС разбирался,там и проверять.

Замена,возможно К/З в соленойдах. Да и транзы SMD тяжело найти.

Нет там реле,всё на транзах сделано.

Так тут его и нет.Вот VIN может быть.

Всё верно,смотрим настройки кардика

А ключ кто будет указывать

А вот не стабильность оборотов не влияет на обучение БДЗ. Ищите не исправность,первое подсос

Если трабл в дампе,то с другим с инета должна запустится.

Сколько раз говорить. Тут надо смотреть INF код. А так похоже транзы GBT хлопнули

Ну так то это не халява. Профи не одобрят такой помощи