unik

Обычно Can сделан витой парой. Уберите изоленту и там будет видно. То что не закрываются замки, скорее всего изношены щётки моторчиков. Все замки ЦЗ висят на одном проводе.Так что если не работает какой то актуатор,то тот и проверяйте Светит индикатор,скорее всего зелень в разъёмах.Или масса на краске

ИММО у LC-120 в бардаке под подушкой SRS

Нету такого калькулятора. Калькулятор нужен при прописке ключей. А вот если дамп похерен,то тут только прогеры. Поэтому и профессионально всё для профи

И кого это я оскорбил. Просто сняв ШИМ сигнал с клапана. Всё топливо уходит в обратку. И ДВС тоже не запустится.

Обычно появляется и DTC B-1000

Разве это к В-10 подходит

Стандартный вариант.Ничего нового нет

Один не запуск ДВС,и вы бракуете все форсы. Это просто маразм. Клапан сброса не проверяли. Там как бы ШИМ.

Проверить подачу и обратку.

Секретка

При запуске ДВС как линзы себя ведут

Пробуйте писать жало,так синхра и ляжет Возможно кривой Pin Code

Возможно этот датчик и не блокируется. Надо шильду смотреть

Ну если АСС работает,значит ключ опознан. Может мулька на IGN установлена

А с жала как себя ведёт.Поведение индикатора NATS какое И Pin Code считаете по шильде бардака

При мёртвом EDU ДВС не запустится.

Не нужен тут камень,достаточно EEPROM ДВС стандарт Р-12

Вот сравнивайте T11-3606011PC 5WK44334 (95320)Cr.bin

В этой тачке Efi relay интегрировано во вкладыше монтажника Если нет питалова с Bodi то симптомы будут такие же

Как то так.

Так же как и 2013 г.в. Подключить 7 pin

Это не LEXUS, На NISSAN нет инфы про VIN

Какого узла конкретно. Думаете там схема на весь авто.

Полный manual,это Tech Doс. Что именно надо

В баню не хотите. В открытую Pin Code не выкладывать. Хотите помочь,то в Л.С