unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Загорелся ЧЕК езжайте на диагностику. Стерев DTC проблему не решит
-
За поднятие древних тем БАН получите И не будьте бомжом
-
Не на том авто хотите ставить эксперимент.Найдите спеца в своём регионе. А то потом будут вопросы как зинхрить после замены блоков.
-
Где гарантия что ВСМ работает на 100% Ищите донора
-
Если MAF hitachi,то BOSCH не подойдёт
-
Ридер имеет разъём на 5 Pin ИММО -14 Pin. Такое старое авто уже в книгах имеется.
-
Вот пусть кузовщики и поднимают авто. А так лучше спец сделает,а оплатят жестянщики
-
Вы ещё больше ЕСМ пахайте. Может и почините.
-
А + не пробовали нажать. И книгу пользователя почитать не мешало бы
-
В ЕСМ такого ничего сделать не могли. Ищите проблему после ремонта ДВС
-
Сканер нужен не только для DTC. Смотрим параметры.
-
Насколько помню там диагноза не по CAN а по SIL есть такая схема,сверяйте SRS-LHD.pdf
-
Без сканера это тяжело увидеть. Возможно сигнал от АКПП пропадает,вот аварийный режим и прёт. Проверять проводку начинать
-
Год авто хоть какой. И диагноз из за ДТП не пропадает
-
Скорее всего сгорело что то по логике.Этот является развязкой.
-
Какой драйвер,там простые ключи для 3-х фазника
-
На датчике.Там не простое R, а djigital
-
Не было там никогда элементов питания для NATS. Это вам и хотели сказать.
-
Выход TAC-это тахометр. Обычно используется для строба.
-
Разве на Р-12 есть буквы И код в открытую не выкладывать,только личка
-
Так если MAF завис,то и не будет газить.
-
Ну код SMD N7. Двойной диод,проще с донора дёрнуть.
-
Полярность не путали.
-
Один плюс.Другой TAC c комутика Схема проще не куда
-
Вроде там надо диск загрузки,или через HDD