unik

Так у этих лыж Brake на GND. Проще некуда.

Сначала осцилки проверить,а потом ЕСМ ковырять.

Если в течение 10попыток не был вписан хоть один ключ,то блок блокируется. И дальнейшие процедуры программирования возможны только разбудив авто концевиком двери

Скорее всего у авто и OBD нет

Скорее всего на моторчике смещён сектор датчика.Зря вы их крутили

Вот это не смешно,сломан коленвал. Тогда ДВС вообще бы не запустился.

Давайте параметры с TIS. Это не понять.

Нет тут CAN Sp по аналогу

Если ЕСМ не видит Sp..то проверять надо щит Тут есть такие топы

Ищите щиток в сборе.

Может это чем поможет. SRS.pdf

Сигнал St на ЕСМ есть. А так осцил в руки и смотреть.

Не надо там разъём рвать. Тогда точно потом ЕСМ прямиком в помойку. Транзы SMD проверяйте на пробой. Или лучше отдайте спецу.

Видимо ключ управления пробит. А TEMP хорошо видно в параметрах. Ну если ничего нет,то и указатель покажет на это.

Как я понял это для тачил после 2006 Номер с ВСМ

Да пусть по ридеру читают. Тут если поиском воспользоваться,то поймут что такое ВСМ

В с46 байтов 4 строки. Можно и так всё увидеть.

На Nissan Nats в BCM Не будет питания бортовая электроника не работает.

Датчики отключать на опорке. Что то садит. С ЕСМ два плеча по 5 V

Там BCM с шильдой Сгенерировать Pin Code и ключ пропишется.

Такой же в IS-200.

Заполнить профиль Щит отдать спецу. При разборке можете вообще угробить доску

Это не ИММО,простой ридер. Можете на разборе взять и заменить. Ничего синхрить не надо.

Как в дороге могла пропасть компрессия. У вас что ДВС стучал. Обратите внимание на индикатор SEC

Не мог ключ после кузовщины слететь. Проверяйте разъёмы.