unik
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент unik
-
Для теста Nats достаточно подключить индикатор и ридер.
-
Ищите схему на любой Nissan c таким ДВС. Всё стандартно
-
-
На правом руле ЕСМ меняется без всяких процедур У вас нет NATS
-
На каких то Mitsubichi трётся по диагнозе
-
-
Если не моргает индикатор,то проверяйте накачку. При активации концевика проскакивает импульс. В ЕСМ нет ИММО.
-
Если зеркала работают,то и обогрев включается. Посылки по LIN есть. Видимо не исправность самого блока Вскрыть и посмотреть на не пропай
-
-
-
Так может надо разобраться с индикатором NATS.
-
Я думал,что официалы знают для чего там микрик под жало.
-
-
-
-
Эти датчики в трамблёре.
-
-
Прежде чем дампы читать,надо накачку смотреть.Тогда станет понятно в каком состоянии железо. И сколько тут таких тем, не надоело спрашивать метод проверки. И как ведёт себя индикатор NATS не смотрят. Дампы Maxima и Cefiro разные. Просто перелив EEPROM не поможет.
-
Значит не тем диагнозу делаете. Что тут ещё сказать
-
Поздравляю с днём рождения
-
Вообще не интересно,как обшивка двери снимается.
-
Думаю что схему блока вы не найдёте. Только завод изготовитель
-
Вот есть такой мануальчик Cruise Control.pdf Пробуйте
-
Приборка на клипсах,разбирать элементарно
-
Если не будет обмена камня с EEPROM,то комбинашка вообще не запустится. И как мог динамически меняться пробег.