unik

Лучше найти спеца,а то и первый ключ выплюнет

Кто будет на дату смотреть

Пробовали проверить цепь ACC, Что то подтянуто не штатно

Всё верно.Менялся ТСМ

Ну так то это и не G-sensor. А править надо дамп. Тут есть такой топ.

В разъёме питания. Стандарт для NISSAN

Тогда заплатите 500р. Прогер будет не рентабелен

Не будет питалова,то и SRS не пойдёт на диагнозу. А подключка блока и говорит морганием индикатора. Проверяйте запалы,это просто DTC

На NISSAN омыватель сделан проще некуда. Предохран моторчик и подрулевик. Ищите К/З

Вся проша в камне В EEPROM ничего нет.

Что то не похоже это на NATS. Не блок ли это KEY

Ставить надо нормальный Эти сгнивают,не герметичны совсем

Копают ямы. Тут надо разбираться по схеме

Начните с проверки резольвера до инвертора

Там нет ничего интересного. Обыкновенный контакт на размыкание. Остальное управляет IPDM/ER

Прежде чем начинать какие то поиски,надо код Inf смотреть Возможно и повреждение инвертора

Надо параметры смотреть ,а не DTC Делать выводы по давке

Вот DLC ACV-40 DLC3.pdf

Видимо сломалась.Несите в ремонт. Тут мало кто подскажет без замеров.

Меняли стартер.Возможно China

Надо указывать кузов. А так думай какой это рестал

Все эти балалайки клонированы с разных девайсов. А так надо читать NAND. У них ПО такое глючное

Только через GVIF

Ищите подсос . И как в Active test себя показывают A/F

Глупый вопрос. Читайте manual