unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Так у этих лыж Brake на GND. Проще некуда.
-
Сначала осцилки проверить,а потом ЕСМ ковырять.
-
Если в течение 10попыток не был вписан хоть один ключ,то блок блокируется. И дальнейшие процедуры программирования возможны только разбудив авто концевиком двери
-
Скорее всего у авто и OBD нет
-
Скорее всего на моторчике смещён сектор датчика.Зря вы их крутили
-
Вот это не смешно,сломан коленвал. Тогда ДВС вообще бы не запустился.
-
Давайте параметры с TIS. Это не понять.
-
Нет тут CAN Sp по аналогу
-
Если ЕСМ не видит Sp..то проверять надо щит Тут есть такие топы
-
Ищите щиток в сборе.
-
Может это чем поможет. SRS.pdf
-
Сигнал St на ЕСМ есть. А так осцил в руки и смотреть.
-
Не надо там разъём рвать. Тогда точно потом ЕСМ прямиком в помойку. Транзы SMD проверяйте на пробой. Или лучше отдайте спецу.
-
Видимо ключ управления пробит. А TEMP хорошо видно в параметрах. Ну если ничего нет,то и указатель покажет на это.
-
Как я понял это для тачил после 2006 Номер с ВСМ
-
Да пусть по ридеру читают. Тут если поиском воспользоваться,то поймут что такое ВСМ
-
В с46 байтов 4 строки. Можно и так всё увидеть.
-
На Nissan Nats в BCM Не будет питания бортовая электроника не работает.
-
Датчики отключать на опорке. Что то садит. С ЕСМ два плеча по 5 V
-
Там BCM с шильдой Сгенерировать Pin Code и ключ пропишется.
-
Такой же в IS-200.
-
Заполнить профиль Щит отдать спецу. При разборке можете вообще угробить доску
-
Это не ИММО,простой ридер. Можете на разборе взять и заменить. Ничего синхрить не надо.
-
Как в дороге могла пропасть компрессия. У вас что ДВС стучал. Обратите внимание на индикатор SEC
-
Не мог ключ после кузовщины слететь. Проверяйте разъёмы.