unik

Вроде это сканером не реально. Возможно с HDD что и выйдет на диагнозу. Пока не встречал таких систем

Тут вам не поможет транзистор.Всё в одной микре. А искру проверяли на этом котле. Возможно блокировка.

При синхре достаточно перемычки

ДД-датчик детонации.(kn sens) Когда не исправен происходит защита от включения прямой.

Возможно глюк ДД А так должен быть ЧЕК и DTC

Софт просит. Такое и будет после снятия АКБ

Если индикатор ЮЗ не светит,то всё работает

Если USA,то скорее всего NAVI

Вот когда глюк,начинайте прозванивать форсы. Возможно плывёт катуха.

Ничего не даст. Видимо в ЕСМ кривожопые сожгли порт EFI relay. Вот и нет управления релюхой. Проверяйте свой родной ЕСМ. Возможно тупо пожгли логику И DTC 0605 может появится при просадке опорки

Какой ДВС

Если обрыв витовика,то это никак не влияет на датчик. А так должен DTC. И что значит не работает ESP. Если индикаторы не светят,то всё исправно Датчик калибруется сканером

Разве ключи не в Intelligent Вроде ВСМ там пустой

В трамблёре установлен коммутатор,и управляет он GND. А вот на катушку приходит +IGN Если нет искры,то смотреть ДПРВ

Просадка АКБ не могла повлиять на концевики

Отключайте датчики. Таких ЕСМ в ремонте не было. Надёжны они. И не мог внезапно ЕСМ помереть

С такими дампами работать не будет

А что датчик давления показывает. Без него и не будет ЕDU работать

Да что у вас POS показывает. Может шпонку свернуло. Пока не будет 180 ДВС не чихнёт

Я такое первый раз слышу. Из за чего горят. Видимо когда туда питалово пихают. И у автора нет DTC по датчикам Так что параметры внимательно изучать

Ну в дампе точно лишнего не затёрли

Может лучше глянуть параметр POS-180. при прокрутке А потом ЕСМ ковырять. Этих вопросов тут полно

Как из темы я понял что горят индикаторы под TAXO Это все лечится снятием клеммы Это же TOYOTA

Скорее всего проблема повторится По симптомам именно передатчик и не работал

В сканере параметр Remote