unik
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент unik
-
Если жало включает IGN,то ключ определён.И что индикатор NATS показывает. Вам надо intelligent прописать.
-
Вы что думаете переписав EEPROM всё заработает. Там только калибровки.
-
Может проще по шильде вычитать
-
-
-
Опорка то хоть есть.А то может сопля
-
Попробуйте пропаять Чипы. Такое попадалось. Тоже NATS не адекватно себя ввёл. Накачка появляется при IGN. ЕСМ не нужен
-
Если даже не светит индикатор при открытой двери. То тут надо проверить Body. Может что не подключено,или криво
-
Вот теперь стало ясно.У вас раньше датчик с хвостовика читал. Теперь надо сигнал на щит кидать от ABS.Далее в ЕСМ. Только так,либо ставить эмуляцию.
-
-
И не будут смотреть.На ТО сканер не цепляют. Вот если разбор полётов будет по гарантии,тогда и щит проверят.
-
C чего вы взяли что Sp не от ABS. А датчики на АКПП нужны для ЕСМ Их прекрасно видно в параметрах
-
Если параметры не в норме,то БДЗ и падает в аварию. Проверяйте проводку и реле в IPDMER А БДЗ лучше на разборе взять.
-
Почитайте форум по TIS.Может тогда вопросы отпадут.
-
Так вы же пишите что делаете диагнозу Tech. Вы определитесь
-
-
-
Если Navi не работает,то кнопка MAP не активна. И что значит по вашему сломалась
-
Только полностью разбирать.Там разные заслонки смешивания потоков
-
Если отключали главный разъём датчика,то там pin и проверяйте. Скорее всего от зелени всё отвалилось.
-
Скорее всего уже сектор изношен. Когда вал на перекос долго эксплуатировать. Да и сам мотор жарится
-
Не выйдет. Нужно в дампе править.
-
Пока не видел внешней EEPROM.Подскажите где такие встречаются.
-
Внимательно изучить TIS. И сделать проверку DLC
-
Так возможно,что зарядка и не поможет. А так пробовать подзарядить от сети.
