unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Да известно где позиционик установлен. Снимите и проверьте на зелень.
-
Ну так по фото проще будет
-
Ну подайте напругу на клапан и смотрите как глохнет ДВС. А то что пламя так это клапана не закрываются и топливо догорает в выпуске.Проверяйте УЗ
-
Может спецу отдать.
-
А на русском слабо.Эти коды и так известны.
-
Там обмен по CAN.
-
Поставить новый блок не достаточно после ДТП
-
Отсюда и неверный ключ.
-
Этот датчик только оригинал. Аналогов нет.
-
Не влияет ИММО на насос.
-
Отключить нельзя.Всё по CAN работает
-
И что этот параметр не скидывается после снятия клеммы. Какая то ерунда. Видимо что то путаете
-
А что за это вообще такой NISSAN
-
Ну так вроде и сказал что надо ключ смотреть. Ваш DTC говорит о неверном ID code.
-
Ну так если индикатор SEC гаснет ,то проблема не в NATS.Тем более есть накачка.
-
Главное что бы объём ДВС и КПП соответствовали. Номера могут идти и подменные.
-
Да что то не подключено. -40 темпер масла,точно не из за качества масла.
-
Кто будет читать правила при создании темы. Вот и гадай что за коляска у вас
-
Что бы отсеить впрыск,пробуйте на быстро старте запустить.Там станет ясно чего форсам не хватает.
-
Проверить накачку
-
Кто такое сказал что NATS не блокирует стартер.
-
Тут точно проблема не в масле.
-
Только эмулятор,но стоит он порядочно.
-
Всё зависит от шнурка.Прога не при делах
-
Видимо не просто сняли ,а прокрутили.