unik

Не трогайте ВСМ. Да управляет он. А вот виновен скорее всего микрик. Они дохнут от частого использования. Проверяется элементарно. С микрика приходит минус на ВСМ Контролькой ткнуть и будет результат

Ну если вы пытаетесь провести инициализацию при выломанном секторе,то удачи. И сам датчик не показывает передачу.

Может просто попробовать отстой.

Тогда вам надо обратится к спецу.У которого хоть прога для диагностики есть. Не может блок EPS не увидеть датчика и мотора рейки. Нужны коды DTC. А так это просто базар не о чём

Вы внимательно читали Тех ДОК. Так вот DTC 0919 говорит о не правильном положении датчика. И никогда датчик не покажет положение скоростей. Это на грани фантастики. И не забывайте про инициализацию. И под капотом реле хлопает отключая питание на силовики.

Не работает в каком смысле.Что выдаётся по DTC. И рейки от привода разные.

Вроде там не лампа а интегральный блок со светодиодом

Заслонка там не настраивается.Там РХХ,помыли и сканером адаптировали IDLE AIR VOL LEARN

Тут может мозги пудрить первый ДК.

Ну а с эквивалентом что показывает.Видимо так прошили.

Скорее всего трабл и не в этом.И не туда запостили. Читайте темы по NISSAN.

Я как понял что это в кузове LC-100.То там гидравлика.Насос с жидкостью под капотом

Вы забыли про Code box. Там тоже ключи лежат. Так что при прописке вы только услышите один сигнал. Есть вариант писать в дамп. Но лучше спросить у Кoroleg

Не знаю что вы там запитывали. Этот проц вы 1А не вытянете. Ваша КРЕН разогреется как утюг.

Тогда к дизелистам и проверять ТНВД

Соленойды на раме отрабатывают.

Её может вообще не быть,зависит от комплектации

Я вот до сих пор не понял какой год авто. Поэтому о функции сноса рано говорить

Ну наверное пора подумать о замене прогера. Нормальный сразу вырубит и ничего читать не будет. А так завалить дамп раз плюнуть. Но это моё мнение.

Если вы внимательно читали форум,то давно бы поняли что Б/У Smart пишется только через RESET

Ну так начните проверку со свечей накаливания. Так то на дизеле датчики не попадались убитыми

Моторник под авто привязку и регистрация ключа Master. Ничего синхрить не надо

Вот и мне шильдик не понятен.Откуда он вообще снят

Вот этого делать не надо.Это RESET ECM. Возможно после этого потребуется адаптация CVT Только не в каждом сканере есть функция Zero

Прежде чем такое советовать.Почитайте сколько может выдать КРЕН5А тока