unik

Нет там NATS ,это штатная сига.Скорее всего блокировка на реле

Если такого года,то в ЕСМ

Мы его кое как без всей бандуры с Иркутска дёрнули.Сейчас на разборе не дербанят,отдают целиком с ВВБ

Ну вот параметры и помогли найти причину.

Если светит постоянно ,то надо проверить что есть на ёмкости модулятора. Так то там слабое место камень BOSCH

Прежде чем приговаривать блок SRS ,надо посмотреть что на ёмкости модулятора.Обычно модулятор совмещён с фильтром CAN

Что то не помню про стопаки.Вроде они с преда через лягушку STOP идут.

Если на фото то это конвертер.Отвечает за работу малого АКБ. Менял блок целиком.У себя в городе таких деталей не нашёл.

Проверить что приходит на разъём,а потом совет спрашивать. Педаль элементарно можно подменить потенциометром.Только не надо спрашивать что это.

Ну с головным светом понятно,а вот туманки и стопари как завязаны с этим.

Вы бы хоть написали в каком блоке они стоят. Возможно только в сборе с платой.

Обычно это ключи на полевиках

А почему он сообщает что не вынут диск. Что то не так собрали.

Ну и будет куча DTC

Как это вы считали и записали ЧИП без ноги CS

Это разные ЕСМ. И синхра тут не нужна.

Вам поможет перемычка.

Дёргать стрелы нет смысла.На привод импульсы как с проца шли,так и идут.Ничего не поменяется.

А что вы прогером делать то хотите

Может в вашем регионе к спецу обратиться.

Всё это проверяется на авто.

При умотанном ДВС Nissan на холодную всегда проблематично запускался. Какой пробег.

Так это же 30 Maxima USA

Раз после переборки,то там и надо искать.

Да ваш авто старым сканером читается IT-2