unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Сгорает когда ДВС запущен или просто включено зажигание.
-
Подключив TIS сразу увидите что там есть. Обычно под VIN прописано
-
Надо смотреть что в параметрах отображает селектор.
-
Проверять надо топливную аппаратуру,а не в NATS лезть. Если индикатор SEC гаснет значит ключ определён
-
Профиль кто будет заполнять. И схему вы не найдёте,это секрет изготовителя.
-
Так то тема по адаптации БДЗ а не ремонта ЕСМ. И бомжей тут не приветствуют.
-
Так ничего не понять,чего вы там делаете.Что с авто.
-
Да скорее всего в монтажнике трабл.
-
Вы хоть напишите что с авто делали до не исправности.
-
Да скорее всего девайс вытаскивали и включали IGN
-
Если через утилиту,то только с подключением TIS
-
Вот интересно от чего он сгорел
-
Насколько помню,там надо снимать с петель.Что то такое было
-
Как себя ведёт индикатор NATS
-
Какого провода.Для этого есть схемы.
-
Что значит классик 2005. У вас же N-16
-
Вроде уже сказали что к Smart Key не относится.
-
Видимо протокол J-Tag понадобится
-
Проверяйте массы.И каким способом вы видите кратковременную искру.Из за ГРМ искра будет отсутствовать
-
Да всё верно
-
Нужно профиль заполнить. И после ремонта ДВС РХХ сгореть не мог.
-
Нет там NATS ,это штатная сига.Скорее всего блокировка на реле
-
Если такого года,то в ЕСМ
-
Мы его кое как без всей бандуры с Иркутска дёрнули.Сейчас на разборе не дербанят,отдают целиком с ВВБ
-
Ну вот параметры и помогли найти причину.