unik

Если впрыск есть ,то трамблёр рабочий.Можете оставить его в покое. Цепляйте коммутик и катушку от ТАЗ.Сверлите крышку и будет вам искра. Либо искать другой трамблёр.

Почему колено инвертировано.

Если ЕСМ с такой же тачки,вам достаточно сканером ключ вкатить и всё.

При КЗ EEPROM не слетит.Пробуйте читать другим прогером

Чем диагностику делаете.При перегазовке должен меняться параметр выхода кислородника.Возможно перепутали сигнал и аналоговую массу

Так если оригинал завален,то тут донора искать надо. И где ДАМП.Что то не видать его

Так там и не будет +5V.Оно импульсно на 2 сек.

Вроде по В-10 тут не раз писали,что синхра в проце ЕСМ .И переписав EEPROM не достаточно.

Что значит кривовато работает.Опишите подробнее.

Глупый вопрос. Бенз парами из масла испарялся. Такое всегда было при переливе.

Да 10 $ даже в разъём сканер не подключу для сноса

Привязка делается через сканер,путём ввода Pin Code. И AUDIO привяжется к NATS

Да у вас всё равно нет исходного дампа.И никто его так не отдаст.

Дамп тут не поможет.Вам надо сначала цепь управления ACC восстановить.Включает это реле ВСМ

Выбрасывать на 1,04 нет смысла.Он ещё не врёт.

Только не надо забывать ,что не все приборки мотаются через дырку.Так что прога на смортфоне будет курить в сторонке.Большенство требует ручной разборки.

Заполнить профиль и тогда найдётся опытный человек. А тот который прошить предлагает, не имеет понятия что скорость идёт с ABS через комбинашку

Вот питание на неё должно идти. Блок ВСМ не при делах. И каким образом вы залили в ВСМ.

Не правильно выставлен TPS.

Не дёшево тонировка встала.Может залили блок.

Если это BOSCH то его в помойку пора выкинуть

Надо проверять питалово и желательно под нагрузкой. И какую петлю вы там отключили.

Да в этих аппаратах проще EEPROM считать. Снимать и разбирать нет никакого гемора

Нужна информация по плохому холодному запуску ДВС.NISSAN Qashqai Вроде дилеры меняют ПО ЕСМ или замена

Поздравляю с днём рождения