unik

Прежде чем приговаривать ИММО,надо накачку проверить

Так то это глупый вопрос.

Это называется блок интегрированных реле. Зачем менять блок,если можно просто перепаять.

Посмотрите ESM тут. http://manualov.net/manuals/?mark=Honda&model=Accord

Да тут надо вообще другой сканер. Ваш даже Р-0340 не определил. И а ABS будет начинаться с С,это Chasis.

Так у вас сига с запуском стоит. Вот на ней скорее всего блокировка насоса и осуществлена

Вы так и не ответили что за метка. Фото в студию Я вам говорю что диагностика FUEL PUMP не входит в DTC ЕСМ А замер делается механически и за отдельные деньги. Это не диагностика ДВС

Это целый монтажник. Проверяйте какие реле отрабатывают при повороте ключа. Смотрите что с замка приходит на разгрузочное реле. Сплавленные контакты визуально видно только при вскрытии корпуса реле

Видимо что то не то диагностируете. У NISSAN DTC в письменном виде Нет там никаких В.Там абривиатура С

Это же как вы в 86 весь алфавит впихаете.

Такое делает IT-1.но проще перемычка

Да на этих тачках всё просто устроено. Подключите эквивалент не посредственно на блок и всё станет ясно. Может кузовщики разъём не до защёлкнули

Не блокирует NATS насос.Только впрыск И какая метка у ИММО. Там ЧИП в ключе. Может это доп блокировка. Вот она насос и рубит

Может профиль заполнить.И тогда мастер найдётся в регионе

Первый раз слышу о реле 14 и более контактов. Возможно вы имеете ввиду BODI Скорее всего контакты сплавлены в EFI Relay

Такое бывает при метках ГРМ. После 200000 цепь тянется.

Так если блоки сняты,что мешает почистить. Да и в ИММО EEPROM стандарт. НЕ процик ведь,что закрытый через RESET

Там два диода с общим катодом или анодом. Проверяется цешкой

С синхрой то понятно,но какое отношение к слоту.Авто с метки в кармане то работает.

Всё верно.В щиток с ЕСМ по CAN идёт.

Главное что бы потом не начались вопросы,когда окажется что блоки не с одного авто. Почитайте тут есть такие темы. Так что решайте сами. И ещё раз повторю ЕСМ разные,как поведёт себя не известно.

Что значит NATS в придачу. Ваш остаётся на замке с вашими ключами.Зачем лишнее. Нужно будет только ключ по PIN Code вогнать. Ничего сложного в этом нет

А разве нужно отдельно синхрить ИММО для запуска в слоте. Как я понял что авто запускается вне слота.

Насос в диагностику не входит.Проверяется только замером

Для АКПП другой ЕСМ идёт. И номер блока лучше смотреть по плате. ДВС не запустится.Нужно NATS синхрить. Искать надо такой же ЕСМ