Scad

http://forum.adact.r...p?/topic/22956/, но фото ты можешь не видеть. если не зарегистрирован там.Личку надо периодически чистить. "Пользователь Vladop больше не может получать личные сообщения." сообщение форума.

Это ты про китайцев спрашиваешь? Так им это не интересно. Они исходники знают. А наши ничего не ломают, они китайское пользуют.)))

Машина первый раз приехала ко мне пару месяцев назад. Не работал передний стеклоочститель. Было две ошибки: 1). 02071 - Локальная шина даннх. Нет связи. 2). 00153 - Двигатель стеклоочитителя со стороны водителя V216 - нет связи. Я ему тогда задефектовал стеклоочиститель и благополучно о нем забыл. Ан нет, вот сегодня приехал и привез с разборки стеклоочиститель. Подключил - не работает. Ошибки те же. Провод фиолетовый (шину лин) прозвонил до ЦБЭ. Целый. Где-то у знакомого есть блок ЦБЭ. Даст попробовать к вечеру. Уверенности в стеклоочистителе с разборки нет, но и сомнения уже появились. Собственно интересует статистика отказов по "умным" стеклоочстителям на Вагах и причины этого. Ходят слухи, что выходят из строя ЦБЭ из-за колхозного ксенона. В машине такое "г" стоит. P.S. Олег, поправь пожалуйста в названии темы Октавия 2, хотел написать римскую двойку, а движок форума вторую палку сделал маленькой.

Вобщем я уже писал где-то. На двухлитровой FSI Октавии 2 лезла ошибка связанная с вентиляцией топливного бака. Поменяли все, бачек с углем, клапан, даже трубки. А она есть. А потом клиент приехал по какой-то другой причине и рассказал, что проблема исчезла после замены на новую крышки горловины бака.

И что Эльза рекомендует делать в случае такой распостраненной неисправности как сдавливание бака и давление в Мономотронике 2.2бара?

Ну от как ты на рыбалку без ноутбука поехал?))) Без удочек можно было, без водки, но без ноутбука...)))

Вообще непонятна целесообразность всех этих действий. Внутрисхемное программирование процесс довольно рискованый. Нужно быть безбашенным на всю голову, что бы не имея бекапа еепромки делать что нибудь на авось. Щиток разобран, стрелы сняты, микросхема - вот она. Нах ее программировать внутрисхемно, рискуя запороть дамп? Я мог бы понять если бы делать Хонду, где стрелы с осями выходят. У ТС проблеммы с пайкой? Внешним программатором? Ну так может тогда ограничиться щитками которые через ОБД? Или таки надо пару досок прибить, что бы стать осторожным?

Вот с другого ресурса взято. Не думаю, что по устройству крышки сильно разнятся. Коментарий к рисунку. 1 - большой клапан, стравливает избыточное давление (мат. резина, сверху сталь) 2 - маленький клапан, должен! компенсировать разряжение (мат. пластик) 3 - пружина малого клапана 2 4 - корпус крышки бензобака (мат. пластик) 5 - пружина большого клапана 1 6 - отверстия в корпусе крышки, в остальных местах она герметична И судя по рисунку крышка может только стравливать избыточное давление, чтобы не разорвало бак и тогда уже пары пофиг, они попадут в атмосферу - это менее вредно чем разлитое по асфальту топливо... В нашем случае скорее всего где-то забита или пережата обратка или магистраль вентиляции. Поэтому бак сжимает.

Бак полный, вакуумом его сжимает вместе с бензином, но жидкость как известно не сжимается и поэтому ее выдавливает через единственно доступное отверстие в баке трубку подачи топлива. Обратка в данном случае не работает, потому как некуда ей сливаться, объем пустой исчезает. Вот насос и накачивает на сколько может. А может на 2.2 бар.

Ну вот же тема, поиском спроси и читай - http://www.auto-bk.ru/forum/topic/20659/

Большой разъем 1пин - земля, 23 и 50 +12в. Площадка стандартная Магнетти Марелли. На Гамне есть тема по этому блоку, называется "Предупреждение по Мультиджет". Советую почитать. Там написано как не сломать плату при вскрытии. Там же и фотки подключения.

vladimir_vl, если вас до сих пор не забанили пожизнено на Окте это означает, что вы постоянно участвуете в складчинах по распродаже программ типа Вольта Сенсорс. И ценны тем, что на деньги таких простаков как вы живет урод под псевдонимом Козломир Алмазов. Попробуйте не участвовать в складчинах, а затем не написать, а просто нехорошо подумать про Козломира и вы больше не будете никому рассказывать, что Октя лучший форум. Пока там админом эта недоделаная рыба с гнилыми зубами никакого диспута или выяснения истины быть не может. Вы там сидите все с языками в жопе и молчите. И если вас даже Козломир кинет на деньги вы все равно будете молчать в тряпку и жить памятью былой славы Окти. Всё, кончилась Октя, сдулась, это давно не форум, это лавка, где клиент всегда не прав. Сорри, за оффтоп.

Я по правде говоря не знаю, как их самому пополнять, т.е где их брать новые? В листе который Омега предлагает есть с десяток вариантов их вроде бы хватало на то, что я пытался делать.

Вроде и не новичек уже, а тему создал как попало. Ни дампа, ни старого пробега, ни нормального названия авто. Как думаешь, кто-то будет искать Ford Fokus1, твоя тема с твоим Фф1 там отобразится?

1. Комбилоудер или Чиплоудер. 2. Программатор Тритон 5.7.38 + переходник на 44 ноги.

Они ж рейку меняли, а значит будут ошибки по датчику угловой скорости поворота и по датчику упора руля. Адаптации и базовые установки надо делать. К турбине конечно же это никаким боком.

Я и говорил про китайский клон, у меня именно такой.

Ну то есть, если после номера ошибки в ВЦДС идет " датчик Gхххх, нелогичный сигнал или обрыв или замыкание на плюс или минус, то ты не сообразишь, без ВАСа, что надо цепь этого датчика проверить, так?))) Я ж говорю, что если бы у меня этот ВАС был оригинальный, я бы и не рыпался в этом споре, но у меня оригинальный ВЦДС и знаете как приятно, когда при подключеном Интернете запускаешь его, а тебе мессага - "Доступно новое обновление в.11.11.4." И ты понимаешь, что все курят Приму без фильтра, а ты куришь настоящую кубинскую сигару и тебя обнимает знойная мулатка. Ну как, похоже?))))

Думаю, что имелась ввиду Галлетто нью 2. И тогда Магпро2 так и остается в третьем классе на следующий год доучиваться. И по КАНу она уже работает. ЕДЦ17 с Тигуана я читал именно по Кану. через диагнозу. Ну а полный файл если нужно. то и встроеным БДМом можно вычитать.

Тема есть в "Одометрах". называется "Внутрисхемное программирование". Большая тема, ее надо всю прочитать. Думаю. что по прочтении вы на некоторое время отложите внутрисхемное программирование и попробуете читать и писать дампы на выпаяных микросхемах.

А ты уверен, что этой проблемы не было до ремонта рейки? Может клиент захотел за ваш счет и турбину сделать? Я бы ему в этом случае так безоглядно не верил. Но провода к клапану ограничения давления наддува проверь. Может вы и оборвали невзначай.

Y6U это не код двигателя. Это обозначение этой модели автомобиля в каталожных номерах запчастей. Код мотора ищите на табличке приделаной к средней стойке. Ее видно при открытой двери водителя. Также в багажнике под ковролином приклееный лист к кузову. Также под капотом может быть табличка. Ну и на моторе вблизи коробки передач на блоке цилиндров вибито может быть.

А чего бросать? Покажите мне моталльщика который не завалил ни одного щитка. В данном случае девайс снес флешь в процессоре. Он остановился и больше скорее всего не запустится. Может быть есть способ перезаписать эту флешь, Если там Микронас, может попробовать XprogomM или Ваг км иммо тул. Последний флешь оттуда должен читать, долго правда. Если делал по дешевке такую машину, то это наказание за демпинг. Как бы материальная реализация проклятий всех, кто пытается держать цену. ))))) Так что смотри, будешь дальше делать дешево - проклянем нах и следующие щитки тоже в помойку.)))) А вообще нету девайсов. которые гарантировано делают все, что в них заявлено. даже оригинальных. Поэтому нужно быть морально и материально готовым к этой ситуации. Данный случай скорее всего кончится таки покупкой щитка с разборки. Радуйся, что иммо теперь не в нем, как на старших моделях.

Ну собственно а чего с ней справляться? Есть под неё специальный программатор у ETL. А XprogM с ней и не справится никогда, поскольку это и не еепром в сущности, а небольшой микроконтролер, который организовывает защиту и доступ к инкрементной области внутреней еепром микроконтролера.

What das meen ..pm me...?