masterok

Кодировку всё же проверь , должна быть 050071

Моторный просто кодируется , без кода доступа ...

Может, но Нужен VIN Пока кроме того ,что вижу двиг. BLS и короб механика ,этого мало)))

Да по кодировке должно быть что то типо 00071, а более точно нужно VIN

Так посмотри в блоках 125-127 адреса ,как они меж собой общаются да проводку копнуть (пины ) Мож и межсетевой выстёбывается ...

J533 Запросто ))

Датчик детонации сам неисправен ,либо проводка ,либо затянут неправильным моментом ,либо рядом с датчиком что нибудь не закручено и болтается ,и этих Либо полно вариантов )))

Может и верным путём пойдёте решив проблему с прошивкой Немцы в своё время ТПЛку отписывали по холодному не запуску А рекомендовали они замену термостата ,форсунок и блока управления с новым софтом )

Если внимательно почитать Эльзу Система подачи вторичного воздуха - автомобили с двигателями ALF, ALG, ALW, AML, AMM, AMX, AQD, ARJ, ARN, ASM, ATQ, BDV На схемах помечена звёздочкой сноска * - Автомобили с насосом вторичного воздуха APZ едет без системы вторичного воздуха Логин с приборки естественно не подойдет это совсем из другой оперы

Ошибаетесь , читайте внимательно Эльзу )) А вот давление топлива маловато . Хотя мож и погрешность манометра Сбросить коррекции , покататься и потом порогнать по Meßwerteblöcke согласно Эльзы. Походу подсос под впускным коллектором или лямда выстёбывается )

Забей, раз не хотят нормально платить ))

Самое интересное у нас Народ наоборот включает у кого нет ))) Схему проводки курить надо ... Расскажешь про данные авто , мож и подкину схемку ..

Ручками надо )

И как думаешь по тем данным что дал ,можно что то конкретно сказать?

А мы должны догадаться от какого авто блок ? Написать же Вам лень данные авто !!! А руль на скрине от какой машинки ?

На 4F и не выйдет на диагностику без межсетевого интерфейса

На свежих особо с обманками не разгуляешься Было несколько машин 2002-2003 , на которых просто решалась проблема обновлением ПО моторного блока А вообще на старые ставлю нормальную Б./У или новые каты по желанию клиента

Вот ещё по двери для ясности картины Transporter 2004.pdf

Через считывающую катушку и передаются сигналы Сам разъём считывающей находится под обшивкой стойки

Считывающую катушку сдвижной двери смотри В помощь мануальчик Multivan 7H.pdf

Как то возвращаемся к нашему разговору о Риднессах ))) Ну а по теме megaelectrik Давай VIN авто и расскажу сколько катов и зондов в авто и чего с чем попутал ,при наличии времени А мож и ребятки подскажут чего )))

То что клиент говорит не интересно . Итересны показания самого лямбда зонда при тесте

Смотреть герметичность системы после катов А вообще тест в 190 группе на старение зонда после катализаторов делали ? Какое напряжение выдаёт третий зонд ?

.