KYB1975

Чем читал?

Должна быть штатная система охраны с блокировкой стартера.

На сонате 1996 я тоже не нашел в схемах.

Что Вы уперлись в лампу? Смотрите 30-у на гене через пред.

Правильно ты мыслишь. Ищи где потери.

А может не стоит "генщикам" доверять которые не могут отличить генератор обычный от цифрового? При условии что АКБ в говно данное напряжение реально.

Что-то я лина не нашел не в одной схеме

Должна процедура проходить, тем же ланчем переделал их вагон. Паркинг, ручник и вперед. Если рейка гидравлика делаем через АБС, электро рейка то через нее.

Калибруем через какую систему?

Датчик от шлейфа идет отдельно. При условии что все процедуры по замене выполнены корректно ошибки не должно быть. Разбираем, по сканеру ставим оптимальное положение датчика, собираем.

Ксенон не штатный поди? Покопай в эту сторону.

,IMMO отваливается на раз. Просел АКБ и приехали. . Запустите сначала диагностику, она идет через рессивер иммо. IMMO.pdf

Синхра - похожа на правду. Вот сигнал с колена просто ужас. В чем причина?

Если европейка то стоит иммо. А как себя ведет лампа IMMO?

Синхру ДПКВ выложи

С учетом заряженного АКБ ток великоват. Проверь что тянет на себя АКБ.

Выходит что правая половина по ходу движения.

Низкого можно определить сняв разъем, он доступен, высокого обычно указывается 1 или 2. Полный скрин ошибки можно посмотреть? А так же в ОBD формате.

Барашек это для дизелей.

Выше EURO III заклинания не уже помогают, Козу или хряка в жертву надо. Если хряк крупный можно на 2х авто сразу ошибки сбросить.

Странные какие-то у Вас починялки. Не ремонт а собачья свадьба. Древние говорили что у 7 нянек дитя без глазу.