unik

Хорошо что так всё закончилось.Вот когда такие входящие звонки внезапно ваш счёт сжирают и вас в долги вгоняют это попандос.

Если корпус такой же это не говорит EEPROM

Есть там такая лягушка.Ищите лучше.

А есть чем процик прочитать.

И проверить что с датчиков ПРВ идёт.

Значит криво потёрли. С DTC блок сразу начинает работать

Раз реле отрабатывает значит цепь исправна. Надеюсь проверяли работу на передаче.

Индикатор SEC моргает не зависимо от ЕСМ. Блок NATS сделан выносным модулем.

А вы после этого ток утечки смотрели. А вас блок не засыпает вот поэтому реле и не выключается.

Счётчик вышел за предел.Теперь только правка дампа.

Только фото не видать. 3-х ногик кондёров нет. Если только в старом советском ящике УЛПЦТИ

Покупаете POMONA и делаете что хотите. Я вот из одной три адаптера сварганил.

Топливный насос никак не связан с CAN. Ищите блок который нужен. На Япaх диагноза идёт по K-LINE

Ну удачи в поиске.

Там NATS V-2.0 Раз нет накачки проверяйте что с блока выходит на усилитель. А так проще на разборе взять.

А что там было не исправно. По какому Pin был косяк

Вы наверное в баньку захотели. Все PIN CODE только в личку.

Надо искать почему ключ иммо не опознаёт. А не тупо вырезать противо угон авто. И темы с такими запросами запрещены форумом. Вам за это бан будет.

Вы бы хоть кузов написали. А так 2002 есть и CAMINO.

С чего вы вообще решили что дамп виноват. Вы хоть сканер подключали,параметры смотрели. Клиент может что угодно сказать.

А и не надо что бы колонка работала. Там два болта и так видно,а вот два в потае. Если не знаете,тогда и мучайтесь.

Ясно чем.Дилерским кальком. Прога дороговата для одного использования.

Почему это в прогах по ИММО. Не туда запостили.

Там используется три контакта. Питалово с щитка. 16- выход(светло зел) 17-питалово (чёрный) 24-масса (белый)

Какой там руль снимать. Там 4 болта весь щиток держат. Достаточно снять панель коленей.