unik

Блок ВСМ находится у рулевой колонки Один белый 40-pin И чёрный 15-pin

Видимо криво собрали.

Вам вы CVT глянуть не мешало бы.

Если профиль заполните может кто рядом и найдётся.

Это кто тут начал ИММО OFF. Читайте правила форума. Все такое только через личку.

Это как они могли слететь.Вы что ЕСМ меняли

Там NATS V2.0 установлен. Нет там никаких тиристоров чтобы насос и форсы рвать.

Скорость там в КМ показывает. А параметр GEAR показывает передачу АКПП. Ну и конечно это проверяется на ходу авто.

Так и вводите код.Нажав поиск станций.

Там простые катушки стоят. Что в параметрах показывает скорость и GEAR

Читайте PIN COD и пишите ключи. Иммо OFF не приветствуется

Раз индикатор SEC есть значит ИММО есть. Не для красоты его установили.

Вот за это вам башку отвернут. Нечего всем рассказывать.

Как же ДТП могло повлиять на Code Box

А при каких тут делах ДВС. У вас в ABS датчик рысканья не адаптирован

Если вы внимательно присмотритесь то увидите что хлопнул драйвер активных подушек ДВС.

Да вроде ничего и не менялось.Всё в адресах 60,70

Чистить блоки и делать стандартно.

Значит криво слили.А так надо анализировать уметь и без кальков.Не все блоки эти проги трут

При снятии задней крышки комбинашка вся разваливается.Стрелы снимать не надо

Если проблему не нашли ,то клиент вернётся.

А с чего вы взяли что NAVI будет работать. Вы бы хоть написали на какой рынок авто. Так то это делается через прошиву FLACH

Видимо при ремонте провода резольвера закосячили. Вот DTC и лезет.

Правильно мыслите.Ключ сам по себе слетает. Надо проверять питалово и массы ЕСМ. Так же проблема может быть в гене.

Почитайте как работает АКПП.Может тогда поймёте что происходит при режиме "R"