unik

Так если новый CODE BOX,тогда ключи в него прописываются сканером.Потом синхра. Вам нужен чистый ключ.Делаете его MASTER и вперёд Что то я не припомню при замене ИММО менять ЕСМ

Если с NATS проблемы,то индикатор SEC светит или моргает при включ зажиг.

Зачем изменению геометрий работать в ШИМ. Ставьте полевик Но выгорает он из за плохого контакта или гнилого провода

Замена датчика кислорода к ABS не относится.Максимум гирлянда светит. Вам надо датчик положения руля калибровать

При слёте синхры ДВС запускается и глохнет. Работает максимум 5 сек

Был такой случай.Авто глохло безбожно из за не исправности одного датчика POS

Нет там CAN Всё по проводам идёт ECM TCM 92 41

Так у вас что ни одного ключа не осталось. Обычно их 2 идут. Если дописать новый ,то делается через сканер используя рабочий ключ.

Если не заполните профиль тема окажется в помойке.

Это тот же самый MURANO. Проверяйте что с датчиков POS идёт. Прокрутку видит CRANC

Никогда 415 не ставил.Проще из транзов спаять Но с такими повреждениями платы лучше её менять.И РХХ проверить,скорее всего он труп. Нагар проводимость приобретает.

Комбинашку снимали. Так то на CAN и EPS висит

Если профиль заполните.Может и откликнется спец в вашем регионе. А так проблемы в моторной косе

Ищите другой блок.С тормозами лучше не шутить.

С такими блоками опасно связываться.Не факт что корректно отработает. Да и хозяева потом башку отвернут.Случись что. Нечего жалеть деньги клиента. Раз на LEXUS бабло нашёл,то и на SRS найдёт.

Если была плавная просадка АКБ.То могут и блоки мусор прописать.

А какой совет.Что Б/У ключики только через RESET пишутся.

Да чего там гадать . Тема изучена.Это драйвер РХХ STA 509. Такая же и на форсы идёт,только 508 Но они идентичны Так же можно собрать из 4 транзов Аналогов полно..

Продолжу тему по ММТ. Часто происходит сбой коробки и авто останавливается. На приборах загорается транспорант в виде красной шестерни. Думаю у кого был опыт с ММТ то поймут о чём речь. Подключив сканер видим количество подводок,которое имеет большое значение при диагностике. Вот если количество подводок 127 то инициализацию делать нельзя. В 90%авто после этого не включает передачи. Следующий скрин это показывает Есть ещё проблемы с актуатором выжима сцепления,что тоже влечёт к подводкам. Износ втулок приводит к последствиям. Вот пример Мотор сгорает что приводит к ошибке Р-0900 Часто говоря об отключенном или не контакте разъёма мотора.

А разве там не Европа

Никакой клапан вы не открыли.Это простой инертный выключатель. Вы про такое нигде не говорите а то засмеют.

NATS насос не блокирует.Так что можете оставить его в покое

Там достаточно вкладыш выдернуть.Держится на двух болтах М-10. Монтажник снять это ещё тот гемор,да и не нужно

Если с блока ABS не будет идти сигнал скорости ,то спидометр будет лежать. У вас скорее всего датчик колесо не читает

Тут очень похоже на не контакт,а именно пайка