unik

Ну так то NATS наплевать какой вы ему ЧИП подносите. У вас похоже не доходит сигнал IGN.Проверять надо прямо на контактах платы

Подружить сможете если PIN CODE знаете

Это когда ИММО стал блокировать питалово катушек. Ищите в другом месте. И для штатного ИММО не нужен элемент питания

Что вы там хотите прошивать.Сначала в параметрах смотреть,а потом блоки курочить. Подключаете сканер и меняете настройки в Utiliti

Если блоки почистите ,то Б/У ключ впишется. Чистых дампов по халяве нет

Это что ли с роторным ДВС. Так там зажигание работает не как на всех обычно

Если появилось после вашего вмешательства,то там и следует проверять.

А что говорит диагноза. Почему то всегда виноват NATS. И ничего там не обнуляется.

Что значит обойти сигнал с ЕСМ.Тупо массу подать только.

Вам надо сначала с ЧЕК разобраться.Возможно CAN посажен.

А переписка и не поможет.Вам надо не исправность искать. Вы хоть накачку проверили

Тут два калька. По какому именно вы читаете наклейку ВСМ

Раз реле хлопает значит проблема в массе.Ищите точки крепления к кузову. Может болт какой нибудь не затянули.

Вам надо сопротивление катушки проверять,а не дорабатывать напильником

Если код крипта,то поможет кальк. Если в открытом виде,то достаточно внимательно изучить слитый дамп

На каком процике собран девайс Как обстоят дела с ENTRY-START

Эта B-2799 и говорит о синхре.

Не надо игнорировать правила форума.Уважайте. А так бомжам не помогают.

У этих тачек ВСМ одинаков.Всё зависит от INTILLEGENT

Раз у вас пропадает +12V под нагрузкой,это уже повод проверить проводку на зелень

Ни одного NISSAN не встречал с возможностью изменить конфигурацию AUDIO с помощью сканера

Читайте правила форума.

Видимо вы игнорируете правила форума

Думаю что теперь всё стало ясно. Ищите обрыв или мёртвый пред.

На MICRA нет NATS OFF. Такое только на MARCH