unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Это кто вам такое сказал. Без синхры ДВС запускается и глохнет. Проверено на опыте
-
Тут халявы нет. Всё делается методом проб и ошибок.
-
Нет там блока Cruise kontrol.Всё это в ЕСМ. Возможно что садит потребитель. Чем диагностируете. Скорость в ЕСМ постоянно отсутствует.
-
Можете выложить фото ИММО
-
Так если ID-BOX не засинхрён.Авто должно запускаться и глохнуть через 3сек
-
Я немного перепутал валы.Не тот год. Впускной шпонка на 9 часов. Выпускной шпонка на 12 часов. Угол зажигания смотрится только на запущенном ДВС.
-
За такое бабло можно другой ЕСМ взять. А по симптомам вам замкнули цепь главного реле и IGN-2. Вот 30 сек и подхват держит. По подсветке не как не связано с ДВС.Совершенно разные цепи.
-
Тут только замена ИММО. Он не подаётся RESET
-
Видимо мотор опережает угол поворота. Проведите калибровку датчика положения.
-
Ошибка В-2799 и говорит о синхре.Перемычка должна помочь.Видимо что то не соблюдают
-
Это индикатор о подушке пассажира. Если всё подключено DTC стирается.
-
Там на цепи метки.Две жёлтые и одна чёрная. Колено шпонка вверх. Впускн распред шпонка вверх. Выпускн распред шпонка к отливу на 3 часа. Цепь ставится по меткам
-
Неверный ключ не является не исправностью.
-
Вот как раз по весам ваше кресло отключит подушку. Активна только при весе взрослого человека.
-
Вы её что с другого авто выдернули,раз такая уверенность в отвязке. Не может она сама отвязаться. Аппарат в ремонт.
-
Этого и стоило ожидать,проблемы появились после кривых рук.
-
Проверяйте цепи главного реле. Ищите почему пропадает напруга.Или отдайте авто другому
-
Это что такое. Бан захотели. Профиль заполняйте. И никто даром считать не будет. За эту прогу люди деньги платили.
-
Ничем там отличий нет.Такой же нагнетатель,только привод эл.мотор
-
Вы бы хоть указали что делает индикатор NATS и ЧЕК. А вот потом делать вывод о не исправности ЕСМ. И раз крутит вертушка значит ЕСМ без питалова.
-
Если ТСМ не видит ДПДЗ то она и будет не правильно выбирать скорости. Что показывает датчик вторичного вала.
-
Отключить не получится.Америкосы любят ставить весы.Алгоритм меняется при защёлкнутом ремне и весе на сиденье
-
Нет там никаких блокирующих ключей. NATS заложен в алгоритме проца.
-
Начните с простого дубля
-
Вот вам и ответ.Фонари рабочие. Ищите проблему в проводке. Прицепного случаем нет