unik

Я так понял что мы говорим о приводе рейки. Колонка с мотором

Отправляйте в ремонт andruxxxa Скорее всего пароль стоит.А оболочки нет

Если про S-70,у меня всё читает и стирает.

Да не нужен там CAN BUS Значит девайс кривой,обращайтесь к производителю

И нахрена во FLASH лезти

Это вы не сюда написали.

Не было там вариков. На 2,4 ЕСМ совмещён И нет там отдельно АКПП Все параметры в ДВС

Гены одинаковы. На проводе ALT с ЕСМ должно быть 12V. На сером меняться от нагрузки. С токового датчика должно выходить 4,5V

Помыть БДЗ и обучить.Ничего сложного там нет.

Такое часто встречаю с китайскими предами.Уж очень тонкие ножки,не контачат. Первым делом их выбрасываю

Берите сканер DICE. Ручного метода нет.

Обычно RENESAS надо шить. Ну что в нем это никто не скажет

Ну смотали вы щиток.Только там дубль есть,и его прекрасно видно на сканер.

Это на какой INFINITI стоит серво руль.

Не может с ЕСМ идти 12 V. Проверяйте токовый датчик

Вот это вы зря сделали. Теперь прямая дорога к дилеру. У вас нет такого насоса высокого давления.Там спец.оборудование и то не у каждого есть. Да и процедура прокачки тоже имеется.

Если с ЕСМ всё идёт отдайте генератор в ремонт

Зачем вам блок изучать. У вас с монтажника нет напруги. Если схемы не сходятся. Подключаем контрольку в разъём и вынимаем пред. Там по цвету и провод найдётся. Раньше вообще схем не было

Возможно надо закрыть режим включением зажигания 5р

Вы сначала проверьте частоту брелоков.

Какой CAn BUS там резистивная цепь

Что значит световые вспышки 2005

Если Master потерян,то вам поможет снос. Другие ключи не пропишите. Я правильно понял что авто осталось с Sab Key И на будущее оформляйте тему по правилам. Гадать какая комплектуха и год выпуска нет времени

Я так понял что ДВС такой как T-31 Там датчик MAF не убиваем. Посмотреть бы AF составляющую

В таких случаях вскрываю блок и смотрю где защитный диод. Вот на нём и будет питание. А там по цвету до монтажника.