unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Вы сами то пробовали.При включений передачи ЕСМ видит не нейтраль,так что обучение не прпойдёт
-
Так PIN и нужен что бы ключи добавлять
-
Код PIN состоит из 4-х цифр.Кроме концерна RENAULT NISSAN.Там 12
-
По таким параметрам ничего не понять. Где количество подводок
-
При загрузке шпиндель то хоть крутится.Позицирование лазера есть
-
Даже если датчик не исправен, или отключен.Блок SRS не раскроет ваши подушки а зажжёт индикатор
-
А зачем ЕСМ заменили. С вашим то что случилось При замене ДВС не надо менять ЕСМ
-
Это увидите при подключении к камню.Если прогер будет ругаться на высокий уровень,тогда придётся поднимать.
-
Это где вы нашли ESM на 6 Г Максимум 320 мГб
-
Не забывайте что большинство таких авто выпущено на мешалке
-
Зачем паять .Может для начала попробовать в прогере почитать.
-
На старых LEXUS
-
Это что за реклама.Бан захотели
-
Какая пиктограмма светит при опознавании ключа
-
Отдельно она будет стоить как с боинг.Эти трансмиссии не ремонтно пригодны.Ищите целиком
-
Нормально тему оформите,а то в помойке окажется
-
Если он не исправен то ABS при крене авто начало ругаться и зажигать индикатор курсовой устойчивости. Возможно что на коробку свой датчик замедления установлен.Смотрите документацию
-
Раньше применяли датчики инертного типа.Вот их надо было менять после столкновения, и то можно разобрав по новой взвести
-
Скорее всего она и есть.Это предварительный усилитель на транзах
-
Там простые транзисторы. И на будущее что бы помогли пишите полную информацию об авто. А то гадай с какой модели ваш ЕСМ
-
Начните с проверки напруг +12 ВАТ
-
Что меняется после данной процедуры
-
Три не три блок должен выходить на диагнозу
-
На этом AVENSIS нет такой процедуры.Только перемычка
-
Оба диспика погасли